Kit full power rs 125 2008 a 18000 km [rifare il motore?] - Forum Aprilia RS 125

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Kit full power rs 125 2008 a 18000 km [rifare il motore?]

14191111

14191111 Inviato: 12 Mar 2013 15:02
Oggetto: Kit full power rs 125 2008 a 18000 km [rifare il motore?]

Ciao, ho un'aprilia rs 125 del 2008 tenuta benissimo con 18000 km. Non l'ho mai ripotenziata e volevo sapere se a 18000 km posso o devo rifare il motore.

Mat25

Foglio Rosa

Ranking: 7

14191318

14191318 Inviato: 12 Mar 2013 16:17

Ma è stato mai rifatto il motore? Perchè puoi ma se il cilindro e il pistone hanno 18000km ti consiglio di usare quei soldi per rifare il motore in futuro il ripo...

Rotax_PLX

Solo Gas

Ranking: 528

14191531

14191531 Inviato: 12 Mar 2013 17:25

Rotax_PLX ha scritto:

Ma è stato mai rifatto il motore? Perchè puoi ma se il cilindro e il pistone hanno 18000km ti consiglio di usare quei soldi per rifare il motore in futuro il ripo...

Beh dai non dovrebbe essere così alla frutta dopo soli 18.000 km tutti fatti andando "piano"...

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

14191573

14191573 Inviato: 12 Mar 2013 17:48

il problema è che dato che la moto è depo il motore si sforza di più, quindi più soggetto a usura

Dani-Rs

Foglio Rosa

Ranking: 5

14191630

14191630 Inviato: 12 Mar 2013 18:07

Dani-Rs ha scritto:

il problema è che dato che la moto è depo il motore si sforza di più, quindi più soggetto a usura

No beh, questo è assolutamente falso, in generale l'usura della termica è direttamente proporzionale alla velocità lineare del pistone, quindi se il motore gira poco si usura meno, al massimo il depotenziamento può aver favorito la formazione di deposito carbonioso sulle superfici...

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

14191637

14191637 Inviato: 12 Mar 2013 18:11

Pardonne moi

Dani-Rs

Foglio Rosa

Ranking: 5

14191850

14191850 Inviato: 12 Mar 2013 19:08

Ciao, se posso darti un consiglio:
Dato che il motore ha 18000 Km, io proporrei di tirar giù il cilindro (se ne hai le conoscenze fallo tu, tanto non è difficile) e dare una bella pulita a scarico, cielo e testa, saranno molto incrostate! Poi ne approfitterei per un cambio fascie elastiche, tanto non dovrebbero costare molto, e infine un ripotenziamento.

Tanto se l'intervento al cilindro lo fai tu spenderesti giusto soldi per due fascie elastiche

2_stroke

Senza Benza

Ranking: 79

14192137

14192137 Inviato: 12 Mar 2013 20:34

anzi se la moto non è full power tutto quanto è soggetto a uno sforzo minore per cui secondo me non ci sono problemi per ora

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10687

14192226

14192226 Inviato: 12 Mar 2013 20:56

Concordo, il motore si usura molto meno, ma i depositi carboniosi sicuramente si creano.
Ma 18.000km per rifarlo mi sembrano un po troppo pochi! Arriva a 25.000 e via

Thenegoziator

Very Important Tinga

Ranking: 5572

14192588

14192588 Inviato: 12 Mar 2013 22:15

Se non hai mai rifatto il pistone io rifarei almeno quello

corba96

Impennata

Ranking: 328

14194494

14194494 Inviato: 13 Mar 2013 15:49

Beh io, ragionando secondo il mio modo di vederla che comunque devo guadagnare per spendere vicino alla moto, preferirei rimettere prima a nuovo il motore (cilindro e pistone) e poi pensare al ripo...

Rotax_PLX

Solo Gas

Ranking: 528

14194724

14194724 Inviato: 13 Mar 2013 16:54

Rotax_PLX ha scritto:

Quoto pienamente, magari spendo i soldi per il ripo e poi grippo e oltre ai soldi di un pistone nuovo e una lucidata che con 150 euro te la cavi, mentre se grippi ne devi spendere altri 150 per la ricromatura e non hai la moto per un bel po

corba96

Impennata

Ranking: 328

14196757

14196757 Inviato: 14 Mar 2013 12:04

Dani-Rs ha scritto:

il problema è che dato che la moto è depo il motore si sforza di più, quindi più soggetto a usura

Ma non esiste! Non motore che gira a bassi regimi si consuma meno! 18000 km fatti piano, il motore potrebbe essere ancora buono! Ripotenziala, provala e poi si può giudicare se e da rifare!

Poddy80

Ginocchio a Terra

Ranking: 249

14205699

14205699 Inviato: 18 Mar 2013 9:14

Sono arrivato a fare 65 mila km ripotenziata e ti assicuro che non ci andavo mai a passeggio

con tutta la stessa roba mai cambiato niente e mai un problema basta farsi queste inutili paranoie

LP640

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

14205880

14205880 Inviato: 18 Mar 2013 10:21

Si diciamo che la maggior parte delle volte il motore non si rompe per usura, bensì per altri motivi, grippaggi per usura vera sono più rari che unici, cioè bisognerebbe arrivare ad avere le fasce in una condizione del genere :

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Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

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