Athena sporting d.40 monofascia! [info tecniche] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Tecniche di guida in Off-Road - Differenze tecniche fra Enduro racing di serie e Cross targati
La riparazione di carene in abs: consigli, tecniche e costi - Regolamento e info Convenzioni
In difesa della sp3.. (considerazioni tecniche) - Marmitte TNT (pareri e info adattabilità su 50 cc e 70 base)
Nuova Giannelli Shot V2 (info e pareri generali) - Garelli gsp 50 che motore monta? (Info su marca)
scarabeo lc athena racing problemi meccanici -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica

Pagina 1 di 1

Athena sporting d.40 monofascia! [info tecniche]

14184717

14184717 Inviato: 9 Mar 2013 20:30
Oggetto: Athena sporting d.40 monofascia! [info tecniche]

Salve a tutti, cercando tra i gruppi termici aftermarket 50cc ho trovato questo Link a pagina di Athenaparts.com g.t. della athena, come vedete è monofascia quindi dovrebbe andare più dell' originale, il mio dubbio principale è: si tratta di un cilindro in ghisa o in allluminio? perché per l'uso che dovrei farne un alluminio monofascia non sarebbe adatto, al contrario in ghisa potrebbe davver essere adatto a chi come me ha il divieto di aumentare i cc... Grazie in anticipo!

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

14184750

14184750 Inviato: 9 Mar 2013 20:40

sul sito c'è la scheda tecnica comunque sembrerebbe un alluminio

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1864

14184788

14184788 Inviato: 9 Mar 2013 20:57

Sulla scheda non l'ho trovato... Dici che è in alluminio? Forse allora è troppo spinto...

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

14184791

14184791 Inviato: 9 Mar 2013 20:58

anche io credo sia in alluminio

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

14184794

14184794 Inviato: 9 Mar 2013 20:59

è un 50 trofeo lascia perdere è delicatissimo e ha bisogno di una manutenzione ed elaborazione assurde, costi compresi

boosterking

Ginocchio a Terra

Ranking: 226

14184828

14184828 Inviato: 9 Mar 2013 21:15

Ok peccato... Speravo fosse una via di mezzo, ne conoscete qualcuna?

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

14184858

14184858 Inviato: 9 Mar 2013 21:24

Jakringgarelli ha scritto:

Ok peccato... Speravo fosse una via di mezzo, ne conoscete qualcuna?

70 base!

Big1995

Sbk

Ranking: 944

14184864

14184864 Inviato: 9 Mar 2013 21:26

guarda ti posso dire che con i 50 o sono simili all originali o sono trofeo, non c e una via di mezzo, l unica e un 70 base o intermedio, ma se non lo puoi montare, lascia perdere

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

14184924

14184924 Inviato: 9 Mar 2013 21:52

prendere dei 50 spinti non ha senso perchè sono troppo spinti e durano poco..nell'uso quotidiano non sono indicatissimi

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10687

14184934

14184934 Inviato: 9 Mar 2013 21:56

Be cambia poco alla fine se di ghisa o di alluminio tu togliendo i blocchi alla moto o scooter che sia, sei gia non in regola e in rischio sequestro, quindi non ti cambia niente anche se ci metti sotto un 70cc

daniel_aprilia

MotoGp

Ranking: 1152

14184987

14184987 Inviato: 9 Mar 2013 22:28

se vuoi stare piu tranquillo prendi un top nero e lo rivernici come l'originale e limi la scritta top

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1864

14184999

14184999 Inviato: 9 Mar 2013 22:34

Eh ma mio padre sa distinguere un 50 da un 70... E non mi lascia!

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

14185008

14185008 Inviato: 9 Mar 2013 22:37

Jakringgarelli ha scritto:

Eh ma mio padre sa distinguere un 50 da un 70... E non mi lascia!

e secondo te non distingue un 50 trofeo da un 50 originale?

Big1995

Sbk

Ranking: 944

14185009

14185009 Inviato: 9 Mar 2013 22:38

Jakringgarelli ha scritto:

Eh ma mio padre sa distinguere un 50 da un 70... E non mi lascia!

E allora ti metti una marmita un po piu tappata e in questo caso diventa un po difficile distinguere

daniel_aprilia

MotoGp

Ranking: 1152

14185012

14185012 Inviato: 9 Mar 2013 22:40

daniel_aprilia ha scritto:

E allora ti metti una marmita un po piu tappata e in questo caso diventa un po difficile distinguere

e non se le fa due domande sul fatto che con una marmitta tappata vada di più?

Big1995

Sbk

Ranking: 944

14185016

14185016 Inviato: 9 Mar 2013 22:41

Big1995 ha scritto:

e non se le fa due domande sul fatto che con una marmitta tappata vada di più?

Si pero ce anche una soluzione a questo un bel limitatore di giri ed e tutto risolto

daniel_aprilia

MotoGp

Ranking: 1152

14185023

14185023 Inviato: 9 Mar 2013 22:52

daniel_aprilia ha scritto:

Si pero ce anche una soluzione a questo un bel limitatore di giri ed e tutto risolto

così hai un 70 tappato e limitato che va meno del 50.... un genio!

Big1995

Sbk

Ranking: 944

14185041

14185041 Inviato: 9 Mar 2013 23:03

Big1995 ha scritto:

così hai un 70 tappato e limitato che va meno del 50.... un genio!

Limitato un c***o basta che inserisce il limitatore quando vuole e poi lo spegne in modo da essere a piena potenza

daniel_aprilia

MotoGp

Ranking: 1152

14185231

14185231 Inviato: 10 Mar 2013 2:19

l'idea del limitatore è l'unica, comunque a meno che non lo usi lui personalmente non credo che si accorgerebbe che è un 70 a occhio a differenza è minima....a orecchio già di piuXD

per il fatto che va di piu basta che quando ti vede lui vai menoXD

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1864

14185438

14185438 Inviato: 10 Mar 2013 11:29

Ma mettilo , così quando lo prova tuo padre , dopo vuole un bel 90CC!!

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

14185553

14185553 Inviato: 10 Mar 2013 12:40

Il problema è che dovrei montarlo da me e mio padre lo vedrebbe, poi i soldi devo chiederli perchè non ne ho e quindi arrivato il pacco lo controllerebbe... Comunque non mi lascia il 70 perchè a suo dire poco affidabile, quindi neanche un 50 trofeo andrebbe bene, l'unica sarebbe un eventuale 50 intermedio.
Per la questione legale è vero che se non hai gli strozzi o se hai un 2fast è uguale, ma se tu hai un 50 e riesci a dimostrare che va a 45 (ad esempio con un limitatore di giri) sei in regola, con un 70 no...

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

14185757

14185757 Inviato: 10 Mar 2013 14:40

il limite non è solo sulla cilindrata avere un 50 spinto che quindi esprime piu cavalli è sgamo tanto quanto un 70..forse il sound di un 70 si sente una minima in piu....comunque sta che se non vuoi avere storie con tuo padre l'unica è non montare nulla di preparato

se no prova a vederti fra i vari pezzi omologati cosa c'è ma mi sembra un dispendio inutile di soldi per gli incrementi che avresti....
per l'affidabilità è vero ci sono certi 70 che scoppiano piu in fretta di altri, ma ti assicuro che ho un top nero e considerando che è su da almeno 7000 km non ho mai avuto problemi ...basta che non lo tiri durante il rodaggio, se fai un rodaggio fatto bene il top nero essendo in ghisa bifascia dura un bel po(quello della dr è uguale ma costa meno)...l'incremento piu che sulla velocità lo noti sull'accelerazione che si sente parecchio rispetto ad un 50cc base.
e a mio avviso è piu sicuro di un 50cc considerando che per andare a 50 km/h devi stare a regimi molto piu bassi sforzando di conseguenza meno ogni parte del tuo motore

oops

Minimoto Champ

Ranking: 1864

14185962

14185962 Inviato: 10 Mar 2013 17:23

Io lo so che un base è affidabile, ma mio padre inventa mille scuse per non farmi toccare il motore... Mi farò una ela soft e pazienza!

Jackringarelli

Very Important Tinga

Ranking: 1019

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica