Molto bella!! continua a modificarla che è troppo originale;)

oddio mattè finalmente!! ahahaah

Bella ma è depo per caso??

Purtroppo si!!

E infatti lo ripotenzierò. La moto l'ho presa da 4 giorni. Un attimo di calma, per favore!

E poi comunque questa moto sta avanti a un 125 4t anche con coppia e potenza limitata.

Ancora manutenzione: cambio olio del cambio e riparazione di una piccola cricca sulla scatola cambio.

In attesa del portatarga...

Bella , ma non mi piacciono molto quei paramani aperti.
Comunque è strano che ti arrivi solo a 114 km/h , che rapporti hai ? Forse sono stati accorciati.

114 con i rapporti di serie è normale, la mia tocca i 120 (segnati) se ti "incareni"...

quanti km ha la moto? basta che sia un pò spompata o un pò scarburata e cala.... io con l mx facevo 130 da "dritto", e sfioravo i 150 incarenato

PS: se ha ancora i rapporti finali originali ovvero 16/45, metti un pignone da 15 che diventa più divertente e non si abbiocca in salita oppure di sesta!! in ogni caso dovresti metterlo quando ripotenzi quindi ti consiglio di metterlo subito!

Sicuro che siamo tutti fratelli!
La lancia però non so se l'hai spezzata bene. Che il 2t è più prestante lo sanno anche i tacchini! Pochi giorni fa, confronto amichevole tra me e un amico con la R125 originale. Partiamo, allungo la 2º, allungo la 3º e non lo vedo. Il 2t ha più spunto, non c'è storia! È vero che poi io sto sempre dal benzinaio e lui no, a Cesare quel che è di Cesare. Però non puoi dire che c'è poca differenza, a me basta ripotenziare e sto a 21 cv, lui deve cambiare un bel po' di cose!!

Però tu non tieni conto di una cosa importante: i 15 cv il 2t street ce l'ha da depotenziato mentre il 4t ce l'ha perché è così. Il confronto devi farlo tra piena potenza e piena potenza quindi 21cv vs 15cv. Direi che non c'è paragone no?

Comunque il 630 è bellissimo. Presenta gli stessi difetti del 125 che tutti i possessori lamentano? Spero di no.

una volta ho fatto a tirare con un 630, con l mx supèerscarburata non andava via moltissimo, non come ci si aspetterebbe da un motardone come il 690 per esempio
io non avevo il conta km, posso solo dirti che passavo di 4a a 100km/h sul velox con lo schermetto, con un amico col gsx-r600 da affiancati segnava 145/150 e un amico coll husqvarna segnava 130 e lo passavo a vento....sballati o meno 140 erano sicuri
aveva: spugna filtro, 34, airbox senza snorkel, scarico completo jolly moto e testa ricavata dal pieno, mettici pure che ho cambiato 2 volte pistone in 2 anni quindi era sempre nelle migliori condizioni

ora faccio intorno ai 135/140 col kx.....ma ha 5 marce e di 4a viene su

per il confronto stesso tipo stessi cv....il 4t avrebbe sempre ciclistica,telaio,gomme e freni di qualità inferiore....

per i problemi penso si riferisca al fatto che le husqy 125 sono un pò debolucce e si rompono spesso, ma il 630 non ha di questi problemi, monta un motore tranquillo che si pianta a 8500 giri se non sbaglio e non ha manutenzione eccessiva, fa comunque parte dalla categoria street, ottima per la città e solite cose