qualcuno ha pronunciato il mio nome tre volte... mi dispiace ma a questo modo sono stato evocato.

troppe supposizioni, bisogna che ne troviate una e ci posiate sopra le terga, per meglio capire il senso della multiuso. provare a spostarla anche da fermi. poi guardarla da lontano e nei particolari. poi girarvi intorno, e magari guardare le altre moto su elencate, per poi riposare gli occhi su di lei. a quel punto avete già un bel po' di risposte date.

è bella? è brutta? è inconvenzionale, e ciò le da un sacco di fascino. se passi davanti ad una honda crf 250l, manco la vedi, perchè è una moto, che anche se nuova, è sempre esistita. è simile a millelimila. la multi no, ed è per questo che a tanti non piace, è troppo diversa. ma vi assicuro, ricevo tanti, tantissimi complimenti. quando è parcheggiata vicino lavoro, spesso osservo i campanelli che le si formano intorno e le foto che scattano. però capisco chi la giudica "brutta".

a cosa serve?
se la multi non la prendi con lo scopo di andare per sentieri, è come avere una bella fidanzata per andarci solamente a passeggio mano nella mano...

è fatta per quello. ecco perchè è così "inconvenzionale" nelle sue forme. leggera (per chi non pratica fuoristrada, non può capire quanto sia importante questa caratteristica, ed allora preferisce un po' più roba e plastica). è bassa, poche, altre moto da fuori strada lo sono. gli enduro sono tutti a quasi un metro da terra. ed invece, per l'approccio al fuori strada da passeggio ri è una componente importantissima. è scarna e robusta. enzo ferrari diceva: tutto ciò che non c'è, non si può rompere. semplice: un carburatore da pulire soffiandoci un po', come cantava lucio.

però, nonostante sia soprattutto concepita per un uso off tranquillo, ci puoi fare tutto.

io la uso ogni giorno per andare a lavoro:
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ci carico tavola da surf e cane e ci vado al mare:
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naturalmente ci vado per sentieri, anche impervi, e da solo. perchè leggerezza e raggio di sterzo che praticamente ti fa girare su te stesso, ti da la possibilità di uscire da situazioni complicate, tipo queste:
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e tutto questo, in una moto con un fascino distinguibile, e sono d'accordo, discutibile. ma non è bello ciò che è bello, ma che bello che bello che bello... cit nino frassica.
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ah.. il passeggero io lo lascio a casa, ma lo si può portare, non con gioia sua però...

Ah ah ah la tua risposta mi ha riempito di buonumore. Comprendo le tue motivazioni ed il legittimo orgoglio riferito al tuo acquisto. Oltretutto sai, parlare in modo aleatorio di una moto che non ha nessuno è un conto, rischiare di offendere le scelte di un altro motociclista è tutt'altra cosa e per me ha un peso. Non lo farei mai a meno di non esserci proprio costretto per altri motivi. La tua Borile nelle foto proposte è decisamente affascinante, tutto il tuo discorso è molto logico, anche in relazione al "tutto quello che non c'è non può rompersi". Ma tutto quello che non c'è, oltre a non rompersi non si paga. Per questo dico che la Borile, per quello che ha, costa un tantino troppo. Potrebbe conservare egualmente le sue chicche: piastre sterzo ricavate dal pieno etc, e costare comunque un pochino meno. Il minor prezzo sarebbe anche un ottima propaganda, un incentivo a provarla e non scartarla indissolubilmente al primo sguardo. Ti dico che un bel giro me lo farei volentieri, per capirla meglio ed imparare ad apprezzarla. Comunque, per come la vivi ti è utile e ti diverti, quello conta, e credo che alla fine debba contare per ogni tipo di motociclista.

ci mancherebbe... sono tanti gli amici che mi prendono per i fondelli, l'estetica è soggettiva, e (come si dice in toscana) a me mi garba da mori'... e non sono l'unico... riscontra davvero tanto interesse. come detto però la moto è così per un senso logico innanzitutto, e naturalmente per un "gusto" del su' babbo... poi chiunque può dire quello che vuole, certo è che la moto su misura, se la vuoi, te la devi fare da solo, Umberto se l'è fatta, prendere o lasciare.

il prezzo è mooooooooolto relativo, nel senso che; il "marketing" insegna che il prezzo è quello dato da quanto uno è disposto a sborsare per quel determinato oggetto. sono migliaia gli oggetti sopravvalutati, ma largamente acquistati, l'aifon??? come, viceversa, in questo momento di forte contrazione dei consumi, ci sono tantissime opportunità di acquisto a sottocosto. ma non è questo il caso.
oggi tutti voglion vendere, e Borile non è steve jobs. la multiuso è la prima moto di produzione in serie della nuova Borile in società con Bassi. fino a irei, ma diciamo pure tutt'ora, Borile era un artigiano, ed anche se stanno facendo la multi in serie con una fitta rete vendita, rimane un prodotto semiartigianale. a parte il motore, e naturalmente altri componenti, le strutture "originali" sono prodotti made in italy su bassi numeri. i costi sono per forza più alti di quando si parla di grandi numeri. se honda si fa fare da pincopallo una mascherina fanale, sarà per migliaia di pezzi, ammortizzando così i costi di messa in produzione, se lo fai te per la tua moto, quella mascherina ti costerà migliaia di euro. senza metter in conto, che produrre in italia oggi, è "coraggiosissimo" e carissimo, perchè il socio di maggioranza, lo stato, è viziato e pretenzioso. con quei materiali, e quella componentistica, il prezzo è quello, anzi è forse meno di quello che sarebbe giusto ricavarci fossero altri i tempi.
potrebbero si abbassare i prezzi, scegliendo altri componenti e materiali, ma poi non sarebbe più la solita cosa, peso in primis.
poi potrebbe essere che il progetto piace e viene "preso" da una grande industria, ed a quel punto riuscirebbero ad abbattere i costi, ed i prezzi di vendita.

le prove le fanno e le hanno fatte in tante concessionarie. dalle tue parti, se vai da Dotoli M2, ne dovrebbe avere una sua che ti farà volentieri provare.
ma portati il libretto degli assegni, perchè una volta provata, non ci vorrai più scendere.

e mi raccomando ragazzi, pubblicamente, non si dice "è brutta", si dice "a me non piace", questo vale per tutto... qualcuno si potrebbe offendere. vi assicuro non è il mio caso, perchè; a me m'importa una bella sega, mi garba da mori'"!!!

ho avuto tante moto, da ktm sm, a guzzi v7 classic, in età adulta ne ho cambiata una all'anno, in alcune non sono arrivato neanche al tagliando, ma stavolta ho trovato l'amore della vita.. si vede???

Ma dimmi la verità, sei parente di Borile?

A parte la disquisizione sul prezzo, che si può leggere con IVA, o senza, devargas sbaglia, facendo considerazioni del tutto estetiche, dal punto di vista dello stradista.

A me di Borile interessa nulla, non ho la Multiuso perché non ho i soldi per acquistarla, visto che non compro a rate. Non devo difendere nulla.

Se non vai per sentieri, non è la moto per te. Se non vai per sentieri, non hai cognizioni per giudicare. Se andassi per sentieri, capiresti da solo perché il mezzo è stato creato. Ma se non vai per sentieri, perché non discuti di altre moto, più adatte a te? Ti piace perdere tempo?! La mia impressione è si, che ti piace perdere tempo, perché non hai di meglio da fare che discutere di argomenti a te estranei.

Contento te...

No, ti prego, continua pure...

un divertente articolo che aiuta a capire il "perchè" di una motoretta.

Link a pagina di Motociclismo.it

devargas, forse riconosci questi posti...

Link a pagina di Youtu.be

comunque, la bellezza di passeggiar con motorette leggere e piccole, la puoi apprezzare dopo 2-3 giorni che la hai. se scendi da 50-60 cv, 15/20 cv non ti sembra neanche di guidare una moto. poi fai l'abitudine a quelli, e ti accorgi che è incredibilmente divertente portarli in giro. torni ragazzino col ciaetto. senza andare a cercar sentieri (ma quanto è bello sperdersi per boschi...), anche nell'utilizzo quotidiano urbano, e/o nel breve su strade di montagna, avere 100 kg tra le gambe, e poter aprire gas all'uscita di curva senza ansia, è divertentissimo. dopo è difficile tornare indietro. conosco persone che hanno in garage bmw 1200 r e beta 200, e naturalmente hanno sotto il culo più spesso la 200.
direte: va be', ma ci sono gli scooter per l'utilizzo urbano... no, lo scooter non è una moto. niente frizione e cambio, niente staccate con scalate, niente sfrizionate per salire su scalini e scappar via ad un ingorgo lasciando sul posto auto, sputeroni, e moto stradali.
certo, se ogni giorno devi far 50 km di tangenziale, allora lascia stare le motorette, ma se devi fare 20/30 km di giungla urbana, be', allora non c'è di meglio. meglio anche delle potenti motard, vi garantisco da ex possessore di ktm lc4 640 sm.

dai devargas, vai da dotoli (che dev'essere un grandissimo appassionato, quindi divertente anche ragionarci) e provala... ma vacci in macchina, non puoi scendere dalla bmw e montar su quella, troppo inclemente il confronto...

Non ho interesse per la Borile, non ho interesse di andar per sentieri, se non a piedi, ma vedere due Persone che discutono Signorilmente come Devargas e Bebeking non può che arricchire e, pur essendo semplice spettatore, mi diverto e solo a leggere non perdo Tempo, anzi. . . . ci guadagno, di sicuro.

Se la discussione è portata avanti nel Rispetto, come qui, non può essere diversamente.

Tornando it a me non piace la Borile, ma a vedere le foto. . . . mi viene quasi voglia di provarla là in mezzo ai boschi.

Grazie Motociclope, per me è sempre una gioia "sentirti". Vero, le immagini della Borile sono fantastiche ed evocative di puro divertimento in libertà. A volte per capire un mezzo lo si deve contestualizzare all'uso specifico. Anche io mi ci farei volentieri un giro, però magari nei boschi. Ti immagini, poi lo compro? "Quanti coppetielli mi vottate appresso"? Ovvero: "quanti sfottò saranno inviati al mio indirizzo?"
(Il bello è che me li sarei ampiamente meritati).

La frase in dialetto l'avevo capita!

Io direi neppure uno. . . . come diceva qualcuno "è arrogante il solo pensare che le cose, come le idee, non cambino mai". Quindi. . . . nessuna "pizza sulla coppa".

Infatti, il mezzo è sicuramente performante per come è stato concepito e credo che sia anche divertente, nell'uso che ne fa Bebeking.

Meno se usato in strada per spostamenti "lunghi", come necessita giornalmente a me. Infatti è sempre indivuduale il discorso, poi che la passione ci porti a voler "possedere" anche moto da duecento cavalli la posso capire.

Devargas, il piacere è mio.

La BMW me l'hanno rubata qualche mese fa: segno del destino?

azz... brutta cosa.
a me rubarono la beta alp4 ancora da tagliandare. arrivare li e trovare il vuoto dove avevi lasciato la moto, ti lascia incredulo, perchè ci vuole un po' prima di accettare che non c'è più. stai li e guardi il punto come se dovesse riappararire, o come se qualcuno te l'avesse nascosta. brutto brutto. che ci si spezzino gambe e braccia su un guard rail, fottutissimi bastardi.

comunque, io dopo 10 gg non potevo più stare senza moto, quindi mi presi una beta urban 200 usata. dopo 4 mesi mi ritrovarono la alp4, era stata a 100 mt da casa infilata dietro un cespuglio in pineta. i coglionazzi non erano neanche riusciti a farla partire. 150 eru per bloccasterzo e ad altre minkiate, e ri era nuova, giusto un po' di ossido in qua e la...
però io ormai mi ero abituato alla leggerezza e maneggevolezza della 200, non volevo tornare sulla motorona (anche se comunque rimane una motoretta da 145 kg). provai a venderla, ma niente... quindi misi in vendita entrambe, e la urban la vendetti subito. mi rimase la alp, ma a fine estate riuscii a vender anche quella, e, botta di culo, trovai una multiuso in pronta consegna. quella mattina dovevo andare a vedere la multi, ed una alp200, ma vista la prima, non ci fu storia. lasciai l'assegno di caparra all'istante. tutto questo per ribadire quanto conquistano le piccole una volta tenuto un po' sotto alle chiappe.

tra le enduro (anche se sono delle turismo, diciamo) a me piace un sacco la tenerè, la 600 però. il motore che monta lo ho avuto per un anno sulla mt03, ed è un bel mono divertente. i giusti cv con la giusta erogazione. un bel tiro ad i bassi, senza strappi, robusto ed affidabile. ed anche esteticamente mi piace molto. penso ottimo rapporto qualità/prezzo.

comunque devargas, tanto per smentire subito quanto scritto su, io ho la moto brutta, ma te sei terrone... ahahah... mi sono permesso, perchè anche voi napoletani, come a noi toscani, piace sfottervi...

Tu mi inviti ed io porto mozzarella taralli e sfogliatelle!

mmmmmmhhhhhh.... interessante.

sono un ingenuo pischello bischero... ti affibbiavo la tenerè 600 come anche il k 600, ed invece sopra ad il litro o nulla...
allora la mia valutazione è tutt'altra. senza guardare ad i prezzi, gs tutta la vita. è già storica anche l'ultimo modello, e sicuramente più affascinante... e poi ha quei due occhioni tondi così ammiccanti... digiamolo, due è meglio che uan.

Io parlo di mozzarelle e taralli e tu di fanali? Vabbè, facciamo così: quando colmerò il tragico vuoto dell'assente amata, ti verrò a trovare per condividerne la gioia. "Porterò meco una robusta corda tale da affrontare le erte colline della terra tua, portandoti a volare su di esse."
Ps. Basta che monti un gancio sull'anteriore della Borile, sai per agganciare la corda.

Sto scherzando, ovviamente. Dalla battuta (forse irritante) potresti pensare che non abbia capito una cippa di nessuno dei tuoi ben argomentati discorsi. Non è così, ho capito e condivido la tua logica, oltre che la tua scelta motoristica, ma dalla confidenza a volte nasce lo scherzo. Se mai ti infastidisse me lo dici anche se immagino che, da bravo Toscano, mi hai compreso.

Siamo scivolati fuori argomento!