Se tu avessi grippato il motorino non si muoverebbe nemmeno..

se hai grippato faresti prima a cambiare il gt, e già che ci sei anche l'albero visto che di km non ne ha pochi(ma nemmeno tantissimi)

Al meccanico ho fatto cambiare la cinghia insieme ai rulli, potrebbe essere che a causa della cera gira a vuoto?

Ma quindi il motore raggiunge giri alti ma la velocità non è alta???

Ciao a tutti perchè parlate di grippaggio???
Se tu avessi grippato il motorino non si muoverebbe nemmeno.. non andrebbe nemmeno a 30 allora, al massimo hai dato una scaldata al pistone e hai perso prestazioni che poi riacquisisci in minor quantità, anche se mi sembra strano parlare di scaldata se hai fatto solo un giretto.
Innanzitutto i rulli da 4 sono da escludere perchè son troppo leggeri per una "elaborazione" con solo la marmitta, metti quelli da 5.5
Poi devi ingrassare la carburazione perchè è magra e la carburazione magra è la causa della tua scaldata.
Un motore a 17500 km è ancora utilizzabile, sopratutto se è un 50cc originale.
Le mollettine per la frizione più dure non dovrebbe neanche pensare di metterle perchè su una marmitta che è quasi al livello di una originale non c'è bisogno di mettere le mollette, bisogna cambiare solo i rulli.
Ora per dare una sentenza definitiva al problema della tua moto c'è bisogno di farti delle domande:
-Hai montato SOLO la marmitta, non hai toccato nient'altro??
-Come hai tolto il fermo della marmitta??
-Ha fatto rumori strani quando l'hai spenta??
-Hai scaldato il motorino prima di farti il giretto o sei subito andato a gas spalancato??
-Che fumo faceva la marmitta?? bianco o quasi invisibile??

-Si, ho montato solo la marmitta
-No, non mi sembra, però mi sono fermato per salutare un amico in macchina, quindi il suo rumore ha coperto la mia marmitta e non ci ho fatto caso
-No, sono partito col gas spalancato come un cretino...avevo troppa voglia di provarlo...
-All'inizio una fumata bianca, poi si è normalizzato

Non è vero, un motore che ha grippato può benissimo riprendere a funzionare una volta ripristinata la corretta lubrificazione e una volta lasciato raffreddare. Ci sono casi in cui riprende il 90-95% delle prestazioni originali

Non devi mai partire a gas spalancato devi sempre scaldare il motore almeno 2 minuti...
Se c'è la fumata bianca sei leggermente grasso di carburazione, quindi è difficile che tu abbia preso una scaldata in quanto il motore è ben lubrificato.
è anche vero che se è troppo grassa perdi molti giri del motore.. quindi dovresti ricarburare la moto e ritararla come ti ho suggerito prima.

Comunque il meccanico aveva provato con solo i rulli del 4, solo quelli del 5.5, e 3 da 4 e 3 da 5.5. Il motorino non va.

Cambia meccanico... massette di peso differente su un variatore non si mettono neanche nelle elaborazioni over trofeo
Cambialo veramente perchè è un incompetente
Devi mettere solo quelle da 5.5

Quella si chiama scaldata.. la grippata è ben altro..
La grippata è quando si crea una lesione all'interno del cilindro e sul pistone... se c'è la grippata quindi l'attrito aumenta e il pistone non riesce a girare... quindi in caso di grippata il motore non gira.. comprendi?