se non ricordo male la resina sul nylon non attacca.
chiedo ad un amico + esperto e ti faccio sapere....

IN TEORIA se non alteri i dati scritti sul libretto, puoi fare quello che vuoi! quindi se le misure rimangono identiche dovresti poter aggiungere un paio di carene! Però con qualsiasi modifica la moto non sarà più iscrivibile al registro storico.

ok per il registro storico ci sono ancora 8 anni da aspettare per arrivare a 20.
invece e' molto interessante quello che dici sulle carene: ma che cosa si intende per misure?
con le carene la moto diventa un poco piu' larga davanti alle ginocchia, ma sempre entro la larghezza del manubrio.
si puo' approfondire questo aspetto del problema? per me e' fondamentale che ci sia la copertura assicurativa.

Sul libretto sono scritte le caratteristiche costruttive del mezzo, potenza, peso, misure, rumorosità e tanti altri, finchè questi numeri vengono rispettati, la moto è a norma.
Di conseguenza, se monti dei pezzi che non alterano questi numeri, quindi monti carene che non aumentino larghezza/altezza/lunghezza dovresti essere a posto. Il problema è che alcuni periti potrebbero non pagarti i danni alle carene, ma pagherebbero comunque i danni al resto della moto.

a proposito dell'assicurazione, io intendevo il contrario, cioe' se io faccio dei danni agli altri, la mia assicurazione li paga ma poi si rivale su di me se la moto non e' a posto perche' ho messo carene non previste?
se rispetto le misure che sono riportate sul libretto, la mia assicurazione paga i danni agli altri e non si rivale?

una precisazione: i valori e le caratteristiche che non si possono assolutamente toccare non sono solo quelli riportati sul libretto, ma quelli depositati nelle fiche di omologazione. Documenti depositati, appunto, dal costruttore presso la motorizzazione.

Detto questo ... ti invito a fare una ricerca su internet... io al primo colpo ho trovato questo:
Link a pagina di Navigator.altervista.org

dagli un occhio se può esserti utile.

Magari se posti qualche foto del danno riusciamo pure a darti una mano e delle "dritte" per una eventuale riparazione.

I serbatoi, in realtà, dovrebbero rispettare delle norme specifiche in quanto contenitori di liquidi infiammabili e altamente volatili. Questa la teoria. La pratica, invece, mi farebbe suggerire di riparartelo o ricostruirtelo con tutti gli accorgimenti del caso e le dovute attenzioni.

Quindi ne vuoi costruire uno nuovo con forme diverse. Credo sia la strada migliore piuttosto che modificare il tuo.

beh, direi che la vtr faccia al caso tuo.
A tal proposito penso che in rete e anche sul tinga trovi tantissime guide.

riguardo a eventuali problemi burocratici/legali , visto le modifiche che hai intenzione di fare, non starei a bloccarmi col serbatoio... infatti ad un eventuale controllo è molto più probabile che salti agli occhi dell'esaminatore la sostituzione del faro.
Cosa anche questa in teoria non permessa.