Blake per la Photoshoppata?

Quante cazzate che si leggono
Un husqvarna anche con i veri kit ecc sempre 22cv fa.... L'elaborazione di un motore non consiste solo a cambiare pezzi qua e la per magari compensare una carenza in basso (viene uno schifo, o si fa da alti o da medi o da bassi, niente pastrocchi). Per elaborare un motore esiste anche l'elettronica, l'accensione hysqvarna sia la DE che la kokusan tagliano la potenza a 8000 giri essendo accensioni progettate per motori bicilindrici.
La potenza che si sente in piu è solo un aumento di coppia.

Finalmente, ecco le foto delle grafiche montate!
Aspetto i vostri pareri, bestiacce!


Immagine: Link a pagina di I1084.photobucket.com
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Io direi che alla fine ho faticato qualcosa come 6 ore, ma ne è valsa la pena!

complimenti per la moto !!! ora che sono arrivate le grafiche mi mandi le foto cosi la metto nel video?=)

peccato che poi i cavali siano dati dalla formula kgXmetro/tempo, quindi coppiaXgiri al minuto... quindi se auenta la coppia a un certo range di giri(che di solito è quello di potenza massima) di conseguenza aumentano i cavalli

Te puoi montare tutti i pezzi che ti pare, ma avrai solo un aumento di coppia prima che i giri murino in alto.
Poi ti linko i grafici.

Praticamente al posto che comprarsi millemila cazzate conviene comprarsi

facciamo prima così, altrimenti mi stanno dando tutti del matto

immagini visibili ai soli utenti registrati

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intuisci da solo dove c'è la zeeltronic e dove non c'è

e comunque:

Guardate solo il grafico che ha fatto nrt con il suo kit e la scalvini...magari sarà un po' gonfiato...però si aggira per quei dati..e poi dai, dallo scarico originale alla arrow...e con una ela decente e bene fatta si ha molto di più...

Mooooolto bella esteticamente complimenti!

bella bella

Magra in alto?

Sicuramente fra un mesetto sarà perfetta


Comunque le gomme direi che sono la priorità

Si tommi in alto.. nel senso, magra di massimo. Daltronde ho sotto il 160 di max della carburazione estiva.. penso di metterci un 162 o 165 appena li prendo da simo.

SI le gomme adesso saranno la prima cosa dopo la tuta.. più che altro la posteriore.. l'anteriore va beh, per quello che ci faccio cambia poco.

Ci ero arrivato eh
La mia era una specie di domanda retorica, nel senso "se è magra in alto, ecco la soluzione -> non fare nulla che fra poco le temperature si alzano e si ingrassa da sola"

cambia l'anteriore se mai, meglio avere una gomma più performante davanti che dietro, se ti scappa il davanti non lo riprendi quasi mai, col posteriore qualche possibilità in più ce l'hai

E poi cambiandone solo una rischieresti di trovarti peggio
Prenditi un treno di supercorsa e vai sul sicuro

prendi allora le diablo rosso II, con poco più di 200€ prendi il treno, io ho su quelle e su strada vanno benissimo! In pista mostrano qualche problema (e ci credo sono gomme stradali-sportive) del tipo che ti smollano senza preavviso, ma se la usi solo su strada la moto non avrai problemi, poi sono pure bimescola

se vuoi ho da vendere una tuta intera (fine ot )