Ahhahahaah c***o davvero le sport demon io ricordo la mia vecchia esperienza con il mio vecchio aerox, avevo le Pirelli evo... proprio schifo, mai in temperatura, secche e sui lati per la piega erano praticamente lisce come l'olio ma secche...quindi erano da suicidio... arrivo in una rotonda dopo 3 km di strada e piego, chiudo il posteriore (140 su raggio da 13) e poi striscio leggermente il ginocchio con i jeans e poi per terra è partito l'anteriore anche ad un mio amico è successo con il motard e le sport demon quindi hai fatto troppo bene a cambiarle

m*****a avevi un po' d'arretrati

Scusate il multipost, ma adesso che ho esaurito completamente i progetti delle modifiche alla moto che avevo in mente, devo iniziare a mettere giu quelli futuri per le prossime elaborazioni. Cosa ne pensate del kit htm? Per un primo tempo lo terrei col 28, per poi passare ad un 36/38 + vforce in futuro, levando quindi con esso il miscelatore che per ora non mi ha mai dato problemi in 1 anno che lo ho, a scapito di tutto ciò che si legge in giro.

Scusate il multipost, ma adesso che ho esaurito completamente i progetti delle modifiche alla moto che avevo in mente, devo iniziare a mettere giu quelli futuri per le prossime elaborazioni. Cosa ne pensate del kit htm? Per un primo tempo lo terrei col 28, per poi passare ad un 36/38 + vforce in futuro, levando quindi con esso il miscelatore che per ora non mi ha mai dato problemi in 1 anno che lo ho, a scapito di tutto ciò che si legge in giro.

Bah dipende da più da te... Se ti basta così o vuoi qualcosa di più a io il kit htm non lo prenderei mai costa un fottio...Piuttosto un bel carburatore lo metterei su anch'io sulla mia ma mi sa che la vendo prima ...

non costa un fottio e poi un carburatore così senza niente secondo me non ha senso

secondo me è un rischio testa e basetta con 28 anche perchè va molti giri in piu che da originale...comunque io con kit 38 e vforce mi trovo molto bene anche se adesso svuota molto in basso e bisogna tenerla molto in coppia

Bah dipende da più da te... Se ti basta così o vuoi qualcosa di più a io il kit htm non lo prenderei mai costa un fottio...Piuttosto un bel carburatore lo metterei su anch'io sulla mia ma mi sa che la vendo prima ...

150 euro li chiami pochi?!

Blake ma gli stripes li hai montati da solo?

Si.. mi ha dato na mano mio padre giusto a tenerli li mentre li scaldavo col phon..

Cosa pensi del kit nrt? Visto che curi molto l'estetica la testa anodizzata rossa sarebbe proprio bella!

phon??qualche dritta per montarli?

Non mi piace proprio sta storia della basetta ok che i travasi sono coperti ma alzando il cilindro di conseguenza si ha una luce di scarico troppo alta e per questo aumenta gli alti, e non mi va proprio di avere una luce altissima... Io adesso cerco un carburatore da mettere su visto che il cilindro che ho l'ho lavorato per bene però mi sa che arriva prima un bel 250 2T visto che sto risparmiando solo per prenderlo e appena vendo l'husky lo compro...

Si ma costa 200€. Il kit nrt deve essere una bomba, ho visto la loro bancata e un husky con 28 di serie, scalvini compleata e il kit dava 29 cv alla ruota. Poi magari non saranno 29 precisi (perchè mi pare strano) ma nrt lavora sempre in modo affidabile quindi magari son comunque 28 o giu di li.. perciò deve essere proprio una bella testa, poi puoi pure scegliere di avere la cupola da medi o da alti.. però a quel punto con 150€ in più mi faccio cilindro cr e pistone namura.. invece io puntavo a un testa+basetta usato. Massimo 70€ e arrivederci e grazie.

Sì, la bancata l'avevo vista anche io, veramente impressionante!
Comunque hai ragione, costicchia...

I miei avevano una striscia sotto adesiva e una striscia guida. Tu pulisci il cerchio con l'alcool, stacchi la striscia sulla parte adesiva, posizioni lo stripes, quando è messo bene scaldi col phon e poi levi la striscia guida, così ti resta posizionato giusto.

Grazie dei consigli blake

Non mi piace proprio sta storia della basetta ok che i travasi sono coperti ma alzando il cilindro di conseguenza si ha una luce di scarico troppo alta e per questo aumenta gli alti, e non mi va proprio di avere una luce altissima... Io adesso cerco un carburatore da mettere su visto che il cilindro che ho l'ho lavorato per bene però mi sa che arriva prima un bel 250 2T visto che sto risparmiando solo per prenderlo e appena vendo l'husky lo compro...

da quello che ho notato io non ti si alza un'esagerazione...io poi sono dell'idea che è meglio spendere 150 euro per prenderla nuova piuttosto che 70 usata ma non sai com'è stata trattata

Ovviamente quando prendo cose usate prima controllo come son messe.

Penso sia palese

Il kit nrt è davvero bello...sia dal punto di vista estetico che prestazionale...ma già col kit htm che ritengo essere ottimo, le differenze si sentono e non poche

Io invece mi fermerei qui
Non mi piace avere sempre la moto WIP.. Mi piace guardarla e pensare "Finalmente è come la voglio io"
Poi adesso c'è l'estate, metti che prendi testa e carburatore, mille sbattimenti per montarli, meccanico, carburazione e quant'altro

Fermati un attimo e ti fai un'estate solo GAS, poi il prossimo inverno si ricomincia

concordo d'estate gas d'inverno si lavora XD la mia la Finisco settimana prossima !! Sella e ammortizzatore 510 + olio Nelle forche e ho finito finalmente !! Blake se vuoi davvero un consiglio tienila così e dacci tanto ma tanto gas !!

Si ma costa 200€. Il kit nrt deve essere una bomba, ho visto la loro bancata e un husky con 28 di serie, scalvini compleata e il kit dava 29 cv alla ruota. Poi magari non saranno 29 precisi (perchè mi pare strano) ma nrt lavora sempre in modo affidabile quindi magari son comunque 28 o giu di li.. perciò deve essere proprio una bella testa, poi puoi pure scegliere di avere la cupola da medi o da alti.. però a quel punto con 150€ in più mi faccio cilindro cr e pistone namura.. invece io puntavo a un testa+basetta usato. Massimo 70€ e arrivederci e grazie.