tms78 ha scritto:
veramente non vedo niente
premessa
non lo capisco neanche io il motivo per il quale dovrei essere ripreso [ a meno che qualcuno consideri un'offesa la semplice messa in discussione dei propi concetti ] .. visto che è una normalissima esternazione verso un ragionamento.
ne tantomeno il difetto di rispetto che mi viene attribuito verso altrui persona [ se la sintassi ha ancora un significato ..]
e nessuno ha scritto [ non parlato ] di elettronica , nonostante sia subordinata al filo logico della comparativa
comunque
secondo me dovreste informarvi un pò meglio [ e non ripetere a pappagallo le prime cose che leggete solo per riportare due dati in questo thread..]
la 996 pesa quasi come la prima serie 999
in ogni caso siamo quasi sui 200kg a secco
la 996 R pesa sei/sette kg in meno circa della base [ ottimistico ]
come fa a pesare 185 Kg ?
dai ..
oltretutto , se rileggi quello che hai scritto , "scoprirai" che secondo te la 996R è più leggera della 1199 [ che dichiara 188 Kg circa con 3/4 di serbatoio ..]
vedi io non ho inteso ne mi permetterei di riprendere proprio nessuno ma visto che nella tua risposta avevi quotato un mio pensiero mi sono sentito parte in causa.
tms78 ha scritto:
.. a parte che basta meno di un anno per determinare un divario significativo tra un progetto ed un'altro ... , ma finendo le interpretazioni romantiche , irrealistiche [ e surreali ] ..
ma avete idea di quanto pesa una 848 e della fluiduità di erogazione ?
e ce l'avete un'idea della ciclistica ?
ma di che stiamo scrivendo ?
non mi aspetto una razionalizzazione tra i valori in campo al netto del valore aggiunto che [voi] date ad un modello rispetto un altro , .. ma almeno un ragionamento che non offenda la logica e la fisica applicata
Visto che commenti un mio intervento per le proprietà transitive della lingua italiana si deduce che quello che ho scritto è frutto di un'interpretazione romantica e surreale e nasce dalla non conoscenza di elementi basilari quali ad esempio la ciclistica ed erogazione della moto.
Citazione:
secondo me dovreste informarvi un pò meglio [ e non ripetere a pappagallo le prime cose che leggete solo per riportare due dati in questo thread..]
anche con questa affermazione ha lo stesso tenore di quelle che ho sopra citato
Detto cio' il motivo del mio intevento era quello di ricordare a tutti che una delle regole basilari di un Forum come il nostro è il rispetto dell'altrui opinione che non vuol significare il condividerla. Se non sei daccordo su una opinione puoi benissimo esprimere il tuo dissenso argomentandone i motivi ma permettimi di dirti che come io non ho mai detto che le tue teorie sono campate in aria e sono solo frutto di mancanza di conoscenze tecniche ti pregherei gentilmente di fare altrettanto.
Personalmente non ho mai avuto il piacere di portare una 996R per cui le mie opinioni si basano su quello che ho avuto modo di leggere dalle quali ho tratto le mie conclusioni. Questo non vuol dire che io abbia necessariamente ragione per cui magari se tu hai avuto la possibilità di provare tutti e due i modelli puoi sicuramente dare un giudizio migliore del mio ma se cio' non è le tue ipotesi hanno lo stesso valore delle mie e di tutti gli altri che scrivono qui.
L'utente che ha aperto il Topic ha chiesto un parere su cosa ne pensiamo di questo ipotetico confronto per cui penso che anche io, come del resto tutti gli altri, abbia il diritto di esprimere una mia opinione in merito giusta o sbagliata che sia perchè si tratta della mia opinione. Se per te la 848 vincerebbe a mani basse accetto la tua opinione anche se la penso diversamente per cui non vedo perchè tu non dovresti fare altrettanto.
detto questo ti saluto sperando di essere riuscito a spiegarmi meglio.
Comunque per evitate di inserire ulteriori post di questo tipo ti pregherei, qualora ne avessi bisogno, di contattarmi via MP
saluti 
Vi spiego il perchè della scelta del modello R invece che di un Base/S: una R ha pressochè la stessa potenza di una 848, ma con diversi kg in più! Una 998S avrebbe circa la stessa potenza di una 996R...e quindi perchè non scegliere quella? Perchè oltre ad essere un pò più pesante, ha anche una ciclistica meno "racing"!
)....non ci penserei un secondo io 
a parte che una R come motore è già particolare di per se. Non c'è paragone e a vantaggio della 996R naturalmente. I 10 cv in più in realtà è come se fossero 20 o 30.........
nel 2001, in qualsiasi comparativa in pista, la 996R dava la paga a tutte le 1000 e per per tutto (!) tranne che per la potenza della suzuki GSx-R che aveva 10 cv in più.
