potresti andare in rettifica e farti fare il motore nuovo, questo è l'unico modo per risolvere il problema, girarci intorno è inutile a mio avviso

se è solo per l'inverno ci può stare....prova pure con le mollette rosse e con rulli più leggeri, in modo da tenerlo su di giri

magari potresti fare un tentativo con una marmitta più spinta in modo da alzare i giri, infatti oltre un determinato numero di giri i gas non hanno più il tempo di trafilare (infatti come dici tu una volta entrato in coppia spinge bene)

dipende da quelli che hai adesso, alleggerisci di circa 0.3-0.5 grammi oppure lascia quelli che hai e monta una molla gialla, che comunque ti servirà col motore nuovo

con una marmitta più aperta si perde coppia in basso, è vero, ma qui il problema è che a bassi giri i gas trafilano e il motore non spinge, se invece riusciamo a aumentare i giri di utilizzo della trasmissione e portarli sopra il limite di trafilaggio il problema dovrebbe (almeno in parte) risolversi

si capisco cosa vuoi fare.. concentrare la coppia dove il motore riesce ancora a renderla .. resta però il fatto che essendo già malridotto così peggiora ogni giorno

chissene...basta che arrivi a primavera, a meno che non faccia 5000 km in un inverno non dovrebbe avere grossi problemi

impossibile non quotare..

le fasce vengono sui 10 l'una ..

ascolta detto in sincerità.. vai a stressare il motore e distruggerlo di più in quel modo.. la soluzione qui è la rettifica o un cilindro nuovo

tu che ne pensi di questa elaborazione trofeo??? xDxDxD

no no ti garantisco che l'allungo è invariato... comunque in leggera discesa, non proprio piano, un'altra cosa che mi spaventa è che quando sei a 85 il contakm segna molto sopra i 100!!!

10 euro l'una?? ma dove vivi??

io l'altra volta ho sistemato il mio zippetto

ho comprato

le fasce il cavalletto lateralelo stop con le frecce una candela guarnizzioni cilindro 3 gigler la lampadina del faro e o pagato 47 euro non so precisamente quanto sono costale le fasce ma non di certo 10 euro luna