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Terminali di scarico anneriti su 749/999 [possibili cause]
13937534
13937534 Inviato: 19 Nov 2012 9:27
Oggetto: Terminali di scarico anneriti su 749/999 [possibili cause]
 

Ciao a tutti
non so se anche a voi è mai capitato di vedere delle 749/999 con il rivestimento dei terminali di scarico leggermente annerito in corrispondenza delle bocche d'uscita dei gas di scarico...non so se sono riuscito a farmi capire, ma se qualcuno ha inteso ciò che voglio dire, potrebbe dirmi di che si tratta?è un problema che si è verificato su un certo numero di moto?è un problema del tutto casuale e assolutamente non prevedibile?dipende dalla carburazione?
GRAZIE
 
13937543
13937543 Inviato: 19 Nov 2012 9:31
 

...come detto da te...dipende dalla carburazione...comunque è normale, vai tranquillo... 0509_up.gif
 
13937580
13937580 Inviato: 19 Nov 2012 9:48
 

concordo anche io che dipende tutto dalla carburazione. Inoltre è normale che un po di sporco si depositi sul fondello per cui una bella pulita e passa la paura icon_mrgreen.gif
 
13937806
13937806 Inviato: 19 Nov 2012 11:48
 

si ma se dipende dalla carburazione e solo alcuni esemplari presentano questo problema, allora si dovrebbe regolare la carburazione tramite sostituzione o rimappatura della centralina?!
 
13937845
13937845 Inviato: 19 Nov 2012 12:05
 

Dino83 ha scritto:
si ma se dipende dalla carburazione e solo alcuni esemplari presentano questo problema, allora si dovrebbe regolare la carburazione tramite sostituzione o rimappatura della centralina?!


direi anche che diprende da quanto sia aperto lo scarico. Ad esempio se togli via il catalizzatore è probabile che i residui di benzina incombusta fuoriescano più facilmente
 
13937969
13937969 Inviato: 19 Nov 2012 12:46
 

gli esemplari che ho visto io che presentavano questo "problema" montavano tutti gli scarichi originali...è possibile togliere il catalizzatore dagli scarichi originali?
 
13938030
13938030 Inviato: 19 Nov 2012 13:14
 

Si . E' possibile aprirlo e modificarlo ! Oppure sostituire il collettore che ha la strozzatura !
 
13938044
13938044 Inviato: 19 Nov 2012 13:19
 

Ricapitolando: l'annerimento dei terminali può dipendere da una carburazione non corretta e/o dalla rimozione del catalizzatore. Dando per scontato che rimontare il catalizzatore non costi troppo tempo né fatica, regolare la carburazione è un'operazione complessa e costosa???
 
13938074
13938074 Inviato: 19 Nov 2012 13:33
 

Di solito se hai un meccanico di ficucia lo fa gratis ( a me fa così ! ) .


Allora per il catalizzatore c'e' da dire che toglierlo e' piu' facile che metterlo perche' a volte lo si distrugge per eliminarlo ( ma si puo' sempre far rifare ) .

Nel collettore aspetta qualcuno piu' espetro di me , la mia esperienza in quel lo si ferma con la mia ex-Ninja che era stata aperta nella sezione a " padella " dopo i 4 raccordi e svuotata e raccordata ! Nel 749 il collettore catallizzato immagino sia saldato !


comunque 1 bisogna capire se e' stato rimosso un catalizzatore e 2 capire se ti conviene comprarne uno usato ma integro oppure farrlo ricatallizzare !



PS sporco a parte noti vuoti di erogazione ?
 
13938079
13938079 Inviato: 19 Nov 2012 13:34
 

Dino83 ha scritto:
Ricapitolando: l'annerimento dei terminali può dipendere da una carburazione non corretta e/o dalla rimozione del catalizzatore. Dando per scontato che rimontare il catalizzatore non costi troppo tempo né fatica, regolare la carburazione è un'operazione complessa e costosa???


come operazione è abbastanza semplice se fatta sa un meccanico specializzato. Ti attaccano un tubo agli scarichi poi collegano uno strumento e vanno ad agire direttamente sulla centralina. Per il costo non non so dirti perchè l'ho fatta fare in occasione del Maxi tagliando dei 20.000
 
13938140
13938140 Inviato: 19 Nov 2012 13:54
 

Grazie della risposta 0510_saluto.gif
 
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