Bel lavoro, davvero, anche io sono imbarcato in un progetto molto simile e so tutti i problemi che devi aver passato,le sudate fredde e le notti in bianco

Grande!!!!

faccio ripartire l' assicurazione.

ho provato a mettere la rete nella marmitta e questo è il risultato

immagini visibili ai soli utenti registrati

il sound è diminuito leggermente, ma un meccanico che conosco mi ha detto che essendo un monocilindro cosi grosso è difficile azzittirlo, bisogna toppargli la marmitta o mettere un rilenziatore enorme.
non guardate il faro è solo una prova

urge video

la rete l' ho trovata, è quella che usano per proteggere le casse del computer, invece l' alloggio l ho fatto al tornio con un tondino di alluminio

Potresti usare un bulbo ducati sono facilmente reperibili e funzionano bene però ha un contatto normalmente aperto,anche il tuo é così? Una domanda ma una centralina di un 2t ha una fase utile in più come fai a eliminarla su un 4t,così ti fa la scintilla anche nella fase di espulsione dei gas e non é il massimo per il motore

Mi sono risposto da solo basterebbe un relé

ora che ci penso, non so se sono poi cosi pochi 8.000rpm.
Un bicilindrico in linea infine non credo vada molto oltre. Lo scarico fa anche un suond bello gradevole, sembra davvero serio
Per le centraline interamente programmabili, guarda la serie Power Commander sia III che V o Rapid Bike. Li c'è una vasta scelta per quelle 4t.
Se spendi un qualcosina per fargli fare una bella mappa la manco renderà davvero al massimo.

Magari prima metti apposto tutte le cose meccaniche, se tipo vuoi mettere un sistema di aspirazione particolare o altro.

Stavo pensando che mi piacerebbe confrontare la mia supermono con la tua in un bel pistino tipo Franciacorta o branduzzo, così per sport
Che ne dici?