centralina (quella quadrata) e bobina l'altra.....

ma da qualche vantaggio rispetto all'originale piaggio ????

a bè ipende da che modello è.. se è aftermarket per il tuo modello di motorino sì.. anche se dipende tutto dal resto dell'elaborazione.. ma se è una centralina per esempio E2 di un motorino minarelli.. non andrà mai

le bobine non sono ad anticipo variabile casomai le centraline e comunque su un 50cc la differenza non la senti.....

ma io non ho capito se è una centralina ho una bobina perchè se è una centralina c'è ne sono due nello stesso impianto non capisco due centraline a cosa servono

un pezzo è una centralina e l'altro è una bobina...... sono 2 cose differenti te l'ho già detto......

lo so cosa è una bobina e cosa è una centralina io volevo sapere cosa è questa nera con quel fillo voi mi avete che è una centralina io possiedo uno zip nell'impianto originale normale c'è una centraliana e una bobina invece in questo impianto ci sono due centraline vorrei capire l'utilità di due centraline volevo sapere cosa cambia da averne una come l'originale o due come questo impianto

leggi la mia risposta sopra!!

non sappiamo nemmeno che modello sia! .. BOH! non posso dirti nulla

allora la centralina regola solo l'anticipo cioè regola in che momento mandare la scintilla mentre la bobina è quella che diciamo intensifica la scossa che deve arrivare alla candela..... ora nei motori 2t a carburatore c'è una sola centralina mentre in alcuni tipi di propulsori se ne mettono più di una perchè devono svolgere compiti diversi (per farti capire è già stato menzionato l'impianto a iniezione)in questo caso una centralina regola la scintilla e una regola la quantità di miscela che deve entrare nel cilindro (precisamente regola l'iniettore).... ora se abbiamo un blocco 2t a carburatore puoi montare 10 000 centraline ma non servono a nulla perchè svolgono lo stesso identico lavoro di una soltanto però con la differenza che si ha uno svantaggio cioè la scossa elettrica perde intensità perchè sarà costretta a passare da centralina a centralina (quindi non solo non serve a nulla ma crea anche svantaggi).....stessa cosa per la bobina solitamente se ne mette una che crea una scossa più forte (rispetto all'originale) me se ne colleghi 2 fai solo danni nel senso che perdi prestazioni .....ora quei pezzi in foto da che blocco sono stati smontati? il tuo che blocco è?

allora la centralina regola solo l'anticipo cioè regola in che momento mandare la scintilla mentre la bobina è quella che diciamo intensifica la scossa che deve arrivare alla candela..... ora nei motori 2t a carburatore c'è una sola centralina mentre in alcuni tipi di propulsori se ne mettono più di una perchè devono svolgere compiti diversi (per farti capire è già stato menzionato l'impianto a iniezione)in questo caso una centralina regola la scintilla e una regola la quantità di miscela che deve entrare nel cilindro (precisamente regola l'iniettore).... ora se abbiamo un blocco 2t a carburatore puoi montare 10 000 centraline ma non servono a nulla perchè svolgono lo stesso identico lavoro di una soltanto però con la differenza che si ha uno svantaggio cioè la scossa elettrica perde intensità perchè sarà costretta a passare da centralina a centralina (quindi non solo non serve a nulla ma crea anche svantaggi).....stessa cosa per la bobina solitamente se ne mette una che crea una scossa più forte (rispetto all'originale) me se ne colleghi 2 fai solo danni nel senso che perdi prestazioni .....ora quei pezzi in foto da che blocco sono stati smontati? il tuo che blocco è?