...SIDECAR!!!!!!!!
da passeggero...uno spettacolo, ho fatto solo pochi giri ma le sensazioni sono state così belle che dovrò trovarmi un pilota per fare le salite il prossimo anno
allora la storia è questa, dopo 3 anni a guardarli fare salire e dire con gli altri piloti: quelli son tutti tutti matti, non lo farei MAI! nella vita...martedì mi arriva un messaggino da parte di un altro pilota della salita che dice: "oh, c'è un sidecarista che ha bisogno di un passeggero, vuoi provare?"
risposta immediata: arrivo!
quindi prenoto ferie per venerdì, il giovedì sera torno a casa, preparo la tuta e il resto della roba, nanna presto e sveglia alle 6.00
verso le 9.00 arrivo in autodromo, e non essendoci mai stato mi metto a fare un giretto per il paddock, essenziale, ordinato, preciso, mi piace molto, proprio un bell'impiantino! non vedo l'ora di tornarci con la moto
dovevano essere 4 sidecar, 3 equipaggi fatti e il 4° quello del "mio pilota"..peccato che all'ultimo abbia avuto un problema di lavoro e non sia potuto venire, quindi di fatto ero "in più"
i turni alla fine sarebbero stati 3 quindi entrambi i piloti mi han detto che mi avrebbero fatto provare qualche giro con entrambi...e posso dire di ringraziare il cielo di non averli dovuti fare tutti e 3 pieni!!! stare sulla ciabatta è un lavoro dannatamente pesante 
sopratutto se non hai una tuta e degli stivali adatti...con quelli normalmente usati in moto è difficilissimo muoversi, trovare gli agganci e fare pressione al punto giusto!
ora sono tutto un dolore e ho fame...a dopo
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con le punte dei piedi (che spesso e volentieri toccano terra consumando gli stivali) fai perno per no nfinire avanti..io ovviamente non ci riuscivo e mi stampavo con le ginocchia nella trave che và a ruota laterale, alzi la testa, scopri da che parte và la pista e ti butti! si è a sinistra, come la prima di san martino allora molli la mano destra, ti adagi sulla gamba sinistra mentre con la mano sinistra ti tieni fortissimo, porti la mano destra sulla stessa maniglia, ti appuntelli con il piede destro alla carenatura della ruota posteriore, spingi per distenderti e portare il culo fuori dal side e giù la testa! è pesantissimo tenersi spinti fuori per contrastare l'accelerazione, tremendamente più faticoso di quello che si fà in moto! 
