oiradrace ha scritto:
dipende da tanti fattori quali lo stress meccanico, un difetto meccanico e la vita della gabbia stessa...
è molto importante anche la marca della gabbia, il tipo, e l'accoppiamento biella-gabbia.
Su una moto con kit potenziamento, è prodente cambiare la gabbia ogni 35 ore con una originale, e dal disegno quella tua non mi sembra Yamaha ma aftermarket....
resta da capire quanto ha lavorato, come, e dove(con che biella), ma in genere il cuscinetto che si muove nella sua sede non crea problemi, poichè lo spallamento lo fa la biella....
io ti consiglio pero' di aprire, revisionare il banco e pulire bene eventuali detriti della camera di manovella
la foto penso sia un esempio oirad, infatti dice "tipo questa"
Comunque concordo che vada cambiata spesso la gabbia rulli
cilindro lucidato
