Ma la sonda non è della fresco: è quella originale ktm ( sul collettore fresco c'è solo il foro per inserire la sonda) e comunque a detta di tutti si autoregola anche dopo aver rimappato! Questa la trovo una cosa assurda ma è così...

si vede che anche con la mappattura è compresa la lambda originale... l'unica soluzione è ingannarla! pensavo che la potevi usare semplicemente come strumento di misura per la carburazione come si fa sulle aprilia (sicuramente anche su alte ma è l'esempio che conosco) ma a quanto pare è pi rognosa del previsto

Hai già dei cerchi stupendi, lasciali stare va'


Comunque con il collettore sicuro di non dover rimappare un pochino? Dato che tu non sei capace stai attento

bell'acquisto sia collettore che batteria una curiosità, gli ampere della batteria? intendo originale vs litio, e sempre in comparazione sai anche com'è lo spunto? appena cuocio la mia penso 100 euro e mi do anch'io al litio chiedo perchè come saprete le apriliette se non hanno i farfallati regolati perfetti è dura farle partire

guarda, di tutte ste cose non ci capisco nulla... quindi mi rifaccio a quello che c'è scritto sul sito del produttore (oramai la batteria è montata e non ce l'ho più sotto mano):
Capacity (ah): 8.6
CCA: 210

Invece sulla vecchia batteria leggo CCA 190 (quindi penso capacità di spunto inferiore), poi sugli ampere leggo 9.1 ah, però più in basso poi c'è scritto " 12v 8.6 ah " .. booohhh
Ti allego una foto così magari riesci a capire meglio:
Immagine: Link a pagina di Img849.imageshack.us

Mappa akrapovic e mappe EVO escludono già automaticamente la lambda. per aver conferma della cosa basta staccare il connettore lambda a moto spenta e accender la moto. vedrete che non si accenderà la spia EFI poichè è già disabilitata la sonda(e quindi si potrebbe proprio rimuovere fisicamente, e chiudere il foro con una vite M12 passo 1.25 avendo così un tubo senza nessunissima anche minima ostruzione)..

no roby, mi spiace ma stavolta mi sa che ti sbagli: io non ho mai usato tuneecu, ma altri utenti hanno già fatto la prova e aprendo con quel programma una mappa akra o evo, si vede che c'è la spunta sulla casella O2 SENSOR, che sarebbe la lambda! Per disabilitarla bisogna deselezionare quella casella.

mi hai fatto venire la strizza...ho installato adesso adesso TuneEcu e scaricato la mappa EVO2 e l'ho subito aperta. O2sensor e SAI(Sas), ambedue disabilitati !....

Officina KTM non mente mai !

Wow un ottimo acquisto la batteria! Non male il peso tolto!! La dovrò comprare anche io prima o poi.. Insieme agli alpina carbon matrix, oltre che diminuire il peso crescerà a dismisura il mio essere tamarro! Uahahah

Caro roby, purtroppo la pensiamo diversamente.. Diciamo che sono un pò troppo patito per l'estetica.. Per quello che ci faccio io, evo1 e akra e pignone -1 mi basta! (per ora) Non voglio stravolgerla di motore con l'evo2 mi diverto già tanto ma sono fissato di voler fare la mia motina come me la immagino in testa sembrerò un cogl**ne e so perfettamente il costo e il mezzo kilo di scarto degli alpina, ma che ci vuoi fare.. xD (comunque il collettore e altre cose per la ciclistica le farò, vorrei la moto perfetta per me sotto tutti i punti di vista ecco)

ciao crocum, avrei una domanda importante per te che sei andato in pista più volte, ti è mai capitato di cadere con l'smc? tra poco metto le grafiche alla mia e, dato che andrò sicuramente in pista, non so se comprare le plastiche solo pista per non rovinare le grafiche in caso di caduta. Se scivolo le plastiche si grattano oppre si grattano solo i paramani, pedane e forcellone?
altra domanda, come bisogna preparare la moto per la pista?
grazie mille ancora