Ciao a tutti, lo scorso giorno stavo andando al lago con il hm derapage s del 2007, viaggiavo in modo tranquillo a 50-60 km/h.
Già qualche minuto prima del grippaggio il motore non saliva più di giri e passando dalla quarta alla quinta non riuscivo a superare i 50... accostai per vedere se per caso avessi dimenticato l'aria alzata... era tutto a posto riparto, tutto tranquillo ancora per qualche minuto...
Faccio due kilometrini dopo di chè succedette il fattaccio cambio dalla quarta alla quinta e il motore si inchioda la velocità scende a zero in un battibaleno i giri pure la ruota di dietro si blocca da paura... riprovo invano a rianccenderla sperando di tornare a casa in prima, nulla da fare, spingo fino a casa
A casa io e mio padre smontiamo il gruppo termico, grippato... ma per causa di cosa?
Si sono fusi gli elettrodi della candela e la ceramica interna le polveri hanno causato il grippaggio.
A qualcuno e gia successo????? Secondo voi c'è partito anche albero biella e cuscinetti????
Ora appena riapre biollamotors ordiniamo un gruppo termico rms 50cc sapete se è affidabile e sicuro e se ci possiamo montare la testa del dr che montavo?
Grazie delle risposte, alla prossima.

Avevi un DR? Comunque con questa calura la temperatura sale parecchio, se la candela è di grado termico sbagliato è successo a molti di grippare perchè si sono squagliati gli elettrodi.
Spesso succede nei motori a partire da un'elaborazione base, ma non mi stupirebbe se succedesse anche con motore originale, magari con carburazione magra. E' sempre prudente scegliere una candela più fredda di un paio di gradi se non addirittura al platino iridio.

Avevi un DR? Comunque con questa calura la temperatura sale parecchio, se la candela è di grado termico sbagliato è successo a molti di grippare perchè si sono squagliati gli elettrodi.
Spesso succede nei motori a partire da un'elaborazione base, ma non mi stupirebbe se succedesse anche con motore originale, magari con carburazione magra. E' sempre prudente scegliere una candela più fredda di un paio di gradi se non addirittura al platino iridio.

meglio non esagerare, che seno da problemi senza avere migliorie.
su un base io avevo la br9 o b9 e andava bene!

la candela era una BP6E

Non so darti pareri sul RMS però sò per certo che la BP6E è una candela calda, se ti ha dato quel problema metti una BP8E o BP9E che sono più fredde. Salendo di numero sono più fredde e non il contrario. Io ricomprerei il DR, e un occhiatina alla carburazione che non sia troppo magra gliela darei.

ops mi sa che mi sono confuso, scusate sarà stata l'ora
comunque io imputerei tutte le colpe alla candela, e se montavi un dr 50 io continuerei a tenere quello, rms fa ricambi economici ma non di qualità, dr è stata acquisita dalla top quindi ci si può fidare

Ok... ma per la testa come faccio?? Va bene quella del DR?

sicuramente hai grippato per la troppa temperatura comunque il cilindro rms va bene mah ioprenderei un dr 70 cc che e tranquillo affidabilissimo e va molto molto bene...

RMS fidati affidabilissimo, un utente qua del tinga l'ha lavorata al limite (tanto la spesa era poca ) con top e 21 gli faceva 124 segnati quindi prendilo e hai la stessa affidabilità del 50 originale

Io lo monto con 19 e V6
Comunque lo compro da qui
Link a pagina di Ebay.it

Per il rodaggio 500km senza tirare le marce? se sto sotto i 9-10mila giri vado bene?