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Inviato: 11 Ago 2012 21:32 Oggetto: Nuovo GT Bidalot 88cc/94cc
hey ragazzi circa 1/2 mesi fa è uscito il nuovo gt Bidalot nelle due opzioni 88cc e il più spinto 94cc.
che ne pensate?? credete che valga il suo prezzo??
AleBeta
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Inviato: 11 Ago 2012 22:20 Oggetto: Re: Nuovo GT Bidalot 88cc/94cc
AleBeta ha scritto:
hey ragazzi circa 1/2 mesi fa è uscito il nuovo gt Bidalot nelle due opzioni 88cc e il più spinto 94cc.
che ne pensate?? credete che valga il suo prezzo??
mi sembra buono, 50x48mm quindi quasi quadro, testa scomposta
ora se valga 700 euro non ti so dire ma consigliano di montarlo con un 32
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lollixx95
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Inviato: 12 Ago 2012 13:12
elaborazione tipo potrebbe essere :
GT Bidalot 88cc/94cc + albero motore bidalot
carburatore ibea 30mm/dell'orto 34 vhsb
scarico katrace su misura
pacco lamellare conti crx4+collettore
campana denti dritti top
cuscinetti c3 + paraoli
frizione newfreen + molle malossi 110 kg
top sesta lunga
desmodromico
accensione selettra
candela ngk
gas rapido domino
eliminazione miscelatore/avviamento elettrico
lavorazione gt,carter,cassa filtro
per voi è completa?
AleBeta
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Inviato: 12 Ago 2012 14:02
visto i soli 50 euro di differenza non prenderei neanche in considerazione l'88
l'elaborazione mi sembra a posto, candela azzarderei una br 10 eix anche se è molto fredda e se proprio vuoi ci sta anche il cambio metrakit
ovviamente servono 2 radiatori
lollixx95
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Inviato: 12 Ago 2012 19:39
si mi sono dimenticato dei due radiatori
il cambio mrd per voi vale contando che costa su DAM-SPORT 339 euro??
AleBeta
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Inviato: 12 Ago 2012 20:07
con un elaborazione così ci vuole anche il cambio, visto che l'originale am6 fa davvero pietà
poi io credevo costasse 600 euro, non 339
hai pensato che con i soldi di un elaborazione del genere prendi un 125 racing?
lollixx95
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Inviato: 12 Ago 2012 20:15
bhe di certo non un tm
hai visto il gt di katrace??che te ne pare??
AleBeta
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Inviato: 12 Ago 2012 21:46
sono quasi 2500 euro solo di pezzi, più montaggio e lavorazioni, a quei prezzi trovi dei cr o kx tenuti bene che in più hanno 10cv e una ciclistica adatta al motore
il gt katrace va benone, facesse la valvola sullo scarico ancora meglio, mi sembrano eccessive le prestazioni dichiarate, 34cv alla ruota il gt katrace e 27,5 un cr 125 provato sullo stesso banco
resta il fatto che il blocco è un am6, che tra l'altro per accenderlo a pedale devi metterlo in folle, problema che i 125 hanno risolto da quasi 40 anni
lollixx95
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