allora i paraoli erano quelli polini col teflon e girava tutto subito strabene senza alcuna fatica e ho già fatto partire anche il motore con quei cuscinetti ma non ci ho ancora girato perchè non è finito.
c'era molta benzina e non c'era tantissima acqua nei carter la maggior parte era nella marmitta . ora cerco di sbloccarli il più possibile e poi faccio un giro di prova tanto se si devono spaccare non si spaccano subito e faranno rumore e se sento che continuano a girare male dopo un po di km allora apro tutto.
comunque nell'acqua non dovrebbe esserci molto calcare vivo in campagna e l'acqua è morbida. quindi speriam bene

occhio che se si blocca un cuscinetto mentre sei a palla rompi tutto.....

mah bloccarsi di colpo cosi non dovrebbe più che altro penso sia più probabile che inizi a fischiare come un cuscinetto da cambiare con tanti km.
se succede cosi allora mi tocca aprire tutto di nuovo e sepnderealtri 50 euro di cuscinetti e paraoli

da te i cuscinetti e i paraoli costano 50 euro?? qui li prendo con 21 euro, avvolte con 15

guarda.. non aprire niente togli cilindro e pacco lamellare e riempi i carter d'olio e fai girare l'albero a vuoto per 2/3 minuti poi lascia una notte i carter pieni d'olio e poi svuota tutto! se una volta svuotato tutto gira ancola male allora apri il blocco! ma così come ti ho detto dovrebbe andare bene

gia cosi dovrebbe andare bene, l olio in un certo senso assorbe l acqua, piu che rimepirli d olio io li riempirei di miscela olio benzina che e ancora piu impregnante dell olio normale, prendi mezzo litro di benzina e ci piazzi 200 grammi d olio, anche 300, non conta la qualità, puoi usare anche quello da 2 euro al litro.. lo lasci un po, poi fai girare l albero e poi svuoti ed e ok

troppo tardi xD comunque ho fatto partire già il mot cosi e girare gira benissimo senz alcuna fatica ora però fa rumore dopo un po' ne faceva meno ora vedo perchè non ci ho ancora girato perchè il ciloindro mi fa scherzi ora non vuole andare su di giri oltre i 7000 si blocca e borbatta come se fosse grasso, ho smagrito di 20 punti ma niente ho cambiato centralina perchè avevo la leonelli anticipo variabile e ho rimesso l'originale ma sempre uguale...sapete cosa potrebbe essere ?
domani provo ad abassare lo squish

che cilindro e? su che blocco monta?

è la carburazione oggi ho smagrito tantissimo ho messo il getto 100 e finalmente si è mosso e ha preso la coppia xD solo che era magro si sentiva allora ora ho messo il 108 ma non lo ancora provato.
comunque per colpa di quella c***o di acqua il cilindro in basso si è scromato un bel po' e in alto ci sono delle microrighe visibili al sole. secondo voi perde molto in prestazioni ? e sono ancora in rodaggio anzi non ho ancora fatto neanche 1 km ma sarà stato acceso in totale per 1 ora

ma che gt è?
le righe sono normali

li prendo su biolla io da me non ci sono neanche
prendo quelli stage skf c4 che costano 36 con paraoli solo che l0 ultima volta ho speso anche 10 euro in più perchè ho preso i paraoli polini quelli col teflon per provarli e ora mi gira il c***o che non ci ho proprio girato e devo riaprire il blocco per una cazzata

comunque i cuscinetti fanno rumore si sente
secondo voi rischio che si rompano ?