Io mi terrei la moto perchè con "poco" la sistemi e hai una moto sicura,che può fare ancora tanti chilometri Anche io come te non mi fido molto delle moto usate in quanto non so la storia precedente...

Non ha senso preparare uno z750....prenditi uno zx6r,dal 2003 in poi sono tutti dei missili! garantito

se la do via passo al millone, se passo al 600 dalla mia che è pure rapportata corta avrò la sensazione di essere tamponato dai moscerini

Io ho avuto in mano il 636 2003/2004....e ti assicuro che davo la m***a a tanta gente....anche con in mano i 750 (vedi gsx-r)....nei tratti misti in montagna o in piste abbastanza corte stavo incollato ai 1000 più recenti.....se non davanti!!
Il mille è sprecato...e te lo dico perche ho in mano lo zx10-r del 2011 ora .....anche se quest'ultima è leggera e maneggevole come un 600

Dopo due anni e 15.000km resto ancora dell'idea che la mia zetina mi piace da impazzire.. certo ogni tanto vedo qualche supersport e ci lascio gli occhi, ma sono consapevole del fatto che quello che si fa con una naked non lo si fa con la SS

Ovvero ?

più che altro con la naked con lo sporco per terra hai completamente un altro feeling,e maggior possibilità di correzione della moto,cosa che non hai con i semi manubri..

mi stai dicendo che l'angolo di sterzo è ininfluente?

mentre vai è ininfluente si,l'unico svantaggio che hanno le ss sono nelle curve strette ,dove non hanno agilità..per il resto l'unica differenza a parer mio è quella che ho riportato su...
p.s. diciamo che se non cammini non è colpa dei semi manubri ma del pilota

2000 euro per preparare la z ? mah io ho speso molto meno della meta per fare l avantreno

r1?vai sul tranquillo proprio

e teo, se volevo stare tranquillo mi tenevo la mia ma poi io non sono uno che corre.. dò ogni tanto una sgasata ma sono molto prudente.. poi se una cosa deve succedere succede anche con un mezzo poco potente.. però la cosa che mi sta dando fastidio delle naked, è la sensazione di precarietà alle alte velcoità.. oltre a quella fastidiosa aria addosso..

una ss1000 per strada è troppo...non ti diverti,se vuoi scannare ti ritrovi a velocità folli e sei quasi sempre in 2 e stop,discorso diverso se vuoi andare anche in pista...

luk be,ma che centra?non è che o c'è la z o c'è la sbk 1000...per la strada ci sono mezzi decisamente + alla portata e + divertenti da spupazzare

speed triple
superduke
ktm 990 smr
streetfighter 848
e così via...
non te gustano?

ma se restiamo sulle naked il mio discorso sull'aria, le turbolenze, ecc.. va a farsi friggere.. io viaggio molto spesso fra strade statali e autostrada.. per questo mi ispirava la supersport.. a parte che mi piacciono di suo ma vabbè..

altrimenti venderei la mia e prenderei una naked 1000, ma penso saremmo sempre li..
sicuramente con una naked 1000 dalla buona ciclistica avrei meno sensazione di precarietà alle alte velocità questo si

se compri una ss pensando che ripari dall'aria ,canni in pieno ...la supersportiva ti ripara se sei sdraiato e in carena,se vai normalmente non coricato ma con la scopa in c**o ,prendi praticamente la stessa aria,quindi ...

se vuoi ripararti dall'aria devi comprare na moto da turismo,non una ss

si ma ha una posizione più caricata sui polsi, ti viene naturale abbassarti sul serbatoio...
con la naked fra manubrio largo e pedane avanzate stai dritto..

voglio dire, a viaggiare veloci sarà meglio una ss, sia come aria, sia come ciclistica.. o vogliamo negare anche questo?

dipende cosa intendi tu per sistemare..

avantreno molle olio e pompanti: 350€
mono: 500€
Tubi in treccia: 80€
Pompa radiale brembo: 280€
Power comander V: 400€
Filtro: 50€
Scarico completo akrapovic Esagonale Fodero Titanio interno Acciaio: 550€

siamo già a 2210€, mettici un 200€ di manodopera almeno.. sfioriamo i 2500€.. io per sistemare intendo questo.. altrimenti è inutile..

effettivamente non ne vale la pena..4500 li prendo dalla mia, più questi 2500 sono 7000€. ci metto qualche migliaio di € e mi prendo un r1 del 2010..