Figurati

i getti l'hai provato a cambiare?? comunque i rulli quanti km hanno?

non l ho toccata la carburazione, va abbastanza bene, i rulli avranno 2000 km ma sono nuovi

non è che hai preso una scaldata? non ha senso che da un giorno l'altro si stari ... al max hai piste e cursori del variatore da rifare

per rimettere il filo del gas agganciato alla ghigliottina è una cosa semplicissima non dovete minimamente schiacciare la molla con le mani per tenere il filo un po fuori,basta inserici la molla nella ghigliottina,centri il filo del gas nel buco schiacci così il filo esce e lo inseriche nell'altro buco

come sei tarato ora?

molla originale, rulli da 4.8 e molle bianche polini

io proverei a cambbiare la molla...metterne una più dura

se il problema è che cala di giri allora 2 sono le cose da fare:
1 o alleggerisci i rulli
2 o metti una mdc più dura
Ma per esperienza personale ti consiglio di alleggerire i rulli piuttosto che cambiare spesso molla, perchè la filettatura dei correttori si spana facilmente

no no li non è un problema di rulli ma di molla

non vorrei dire cagate ma io proverei con una verde

sicuro? sicuramente è la molla perchè è quella che da lo stacco poi finale ...
magari è una molla verde cinese

che poi tra l altro e anche piu morbida dell originale

è come avere una molla rossa e rulli da 7g ...questo è l'esempio che ti voglio fare

ma andava peggio in che modo? che faceva?

ah si? io la scala piaggio non la so ma pensavo che fosse più dura

non apriva bene cioe, se da fermo spalancavo saliva lentamente e poi calava di giri, e negli apri e chiudi era lento a riprendere i giri

no no allora è troppo morbida la verde ... io metterei una medium stage

poi o meno a che corrisponde in scala malossi ad una gialla?

si siamo li

no no li non è un problema di rulli ma di molla