salve a tutti.. per questa cosa qui ne sto uscendo davvero pazzo... ho un sr con blocco minarelli orizzontale, 70cc dr ad aria, 17.5 dell orto, variatore top, giannelli extra... sono tarato con rulli da 5 grammi molla di contrasto gialla malossi, mollette verdi.. di carburazione e ok, ma ho una candela calda, b7.. il problema e che, ultimamente fa davvero schifo... l accelerazione diminuisce continuamente e mi trovo costretto a mettere sempre rulli piu leggeri, ora l accelerazione e buona tranne per il fatto che cala nuovamenteai 40 kmh e poi riprende, ma, tirato a stecca , arriva solo a 80 kmh in pianura !!
infatti non credo ai miei occhi, prima sicuramente faceva di piu, ma ora no cavolo, 80 kmh segnati dal tachimetro... non so dove sia il problema infatti i rapporti ce li ho abbastanza lunghi, sono quelli dell aerox, 13 52 14 43, e sono lunghi non e qui il problema, se metto una molla di contrasto piu morbida, poi mi ritrovo con l accelerazione di un mulo, la carburazione e ok, la marmitta fa schifo ma per ora ci posso fare ben poco, non so davvero cosa sia 
l elettronica e ok, se avessi problemi di questo genere non partirebbe neanche... io dico che possono essere una di queste 3 cose.
1) rodaggio fatto male, ovvero, con olio minerale da 3 euro, carburatore da 12, fatto a massimo 45 kmh per 350 km
2) problemi di taratura ma non credo, e perfetta, se metto rulli piu pesanti o molla piu morbida ci mette un secolo a salire di giri e non arriva neanche agli 85 kmh..
3) quando ho messo il cilindro 70cc, ho tolto il cilindro originale da 50cc ma sulla base d appoggio dei carter c era ancora la guarnizione di gomma originale.. non avendo tempo, non ho pulito molto bene
e sono rimasti alcuni residui di quella guarnizione, che penso abbiano danneggiato il cilindro e il pistone perche lavoravano storti
4) 2 righe sul cilindro.. ebbene si, stranamente, ci sono due righe sul cilindro attuale, ma sul pistone non c e nessun segno... strano visto che uso olio 100 synt ottimo...
ditemi voi ne sto uscendo pazzo seriamente... voglio solo sapere da dove viene, questi errori li ho fatti in passato quando non capivo ancora molto di motori... tanto non mi frega niente se va cosi, sto rifacendo un blocco tutto da capo, carter lavorati, albero spalle piene, gt a liquido, giannelli shot etc etc... secondo voi cos e ?
