ribadisco che il mio f12 è tutto originale senza fermi

il mio problema arriva quando il motorino arriva a temperatura di esercizio normale: perdida di giri visibile sulle salite, stacco da fermo buono ma arrivato a coppia perde di giri e non recupera.
sul dritto arriva oltre gli 85, km sui 20000 considerando neanche 1000 sull'ultimo pistone causa ripetuti grippaggi (3 di cui il primo colpa del miscelatore),rulli cambiati.

se avete bisogno di qualche info in più chedete,mi rimetto al vostro giudizio

Cioè,tu stai dicendo di aver rettificato per più di 3 volte il tuo gt originale?...se è cosi,buttalo e fattene uno nuovo o un 70 base...la perdita di giri può essere causata da una sbagliata carburazione al massimo,oppure potrebbe essere la molla di contrasto(sullo scarabeo della mia ragazza era piegata alla fine e lo scooter verso i 40 calava di brutto per poi riallungare)....ti consgilierei a sto punto 1 cosa di cambiare il gt....poi se hai un po di spiccioli da spendere gli farei un bel tagliandino,pulizia filtri,trasmissione ecc ecc

ma il carburatore originale non dovrebbe avere la carburazione automatica?
non peso sia la molla di contrasto dato che a freddo non ho di questi problemmi
un'altra cosa che si nota è che il carburatore è sempre sporco, il filto va a nuoto nella miscela sempre zuppo,
3 rulli su 6 sono leggermente spiattellati.

ma i rulli non hanno fatto memmeno 1000 di km avrà si e no 2 mm di spiattello la cinghia è nuova, provero a pulire il carburatore, perchè non è possibile che la valvola di sfogo come metti in moto il motorino inizia a scolare