Buongiorno a tutti, spero di non intasare il forum con un post già trattato ma nella ricerca non ho trovato nulla che si avvicinasse al mio problema. Vi spiego meglio:
ho un cbr 600 f del 1993 (Pc25), circa tre settimane fà ho smontato il serbatoio per per un lavoretto di vernicatura.fatto ciò ho rimontato il tutto e sono salito in casa. il giorno dopo come tutte le mattine, accendo la moto per andare a lavoro e fin qui tutto bene...parte al primo colpo motore normale come sempre. parto e dopo circa 500 mt in marcia mi si spegne borbottando come se mancasse benzina. apro il serbatoio e mi accorgo che di benza ce ne è ma poca decido comunque di farla.riparto dopo qualche tentativo e dopo un altro km mi si spegne da capo con la stessa procedura. insisto con lo starter e riparte solo che questa volta va a 3, sembra scarburata. riesco ad arrivare a lavoro(sono circa 8 km) e 100 mt prima dell'arrivo mi brucia anche la quarta candela e la moto riprende perfettamente.Penso allora che nello smontare il serbatoio devo averlo ribaltato con conseguente pescaggio di morchia che mi ha intasato i carburatori. finito di lavorare parto e la stessa tiritera fino a che decide di non ripartire più. a spinta la lascio sotto casa di mio cugino col quale concordo un controllata nel fine settimana.la sera stessa vado da mio cugino per prendere la batteria e tenerla in carica col mantenitore e mi accorgo che la moto aveva perso tutta la benzina .il giorno dopo porto della benza per farla partire e portarla al nostro fondo per controllarla, la metto e al primo colpo la moto parte.premetto che mi ha fatto uno scoppio con leggero ritorno tipico di moto scarburato...comunque parto, la moto va benissimo anzi devo dire che è andata veramente bene al punto da farmi pensare che la perdita della benzina abbia giovato in qualche modo...arrivo al fondo e si rispegne.il tempo di armeggiare e preparare la sala rianimazione e mi accorgo che mi perde anche quella poca benzina rimasta .decidiamo di aprirla.nonappena apro l'airbox noto un piccolo cumulo giallognolo all'altezza del tubo di recupero vapori....e via con le prime smadonnate pensando alla guarnizione.... tolgo l'olio e anche lì qulche piccola bollicina d'acqua ma nulla di che...allora apro il tappo del radiatore per vedere se c'è dell'olio ma fortunatamente nulla...allora penso che l'acqua sia potuta trafilare dal tappo del carter dell'olio in quanto mi accorgo che la guarnizione non fà più tenuta...intanto smonto i carburatori per pulirli, e il rubinetto della benzina che scopro oramai andato...primo pezzo da cambiare.apro il coperchi della testa per togliere meglio le candele(che stavano bene, secche e poco bruciacchiate insomma non da cambiare) e mi accorgo che anche sotto il coperchio c'è della rumente giallastra....mi scendevan giù le lacrime sole sole.mi faccio forza e vado avanti.aspetto una settimanella con il tappo della coppa dell'olio tolto per farla scolare bene bene.ritorno il fine settimana successivo e faccio quanto segue:rimetto su olio nuovo, filtro nuovo, candele pulite, coperchio testa pulito per bene e con della pasta nera per ribadire la gurnizione, carburatori puliti e profumati ,rubinetto benza nuovo(usato di una moto con pochi km),pulizia totale radiatore con liquido nuovo per fare la prova a motore acceso se mi zampilla acqua, non zampilla e gli ho fatto togliere tutta l'aria, ulteriore filtro bensina nuovo.allora:il problema non l'ho risolto perchè la moto mi ha lasciato per strada con la stessa modalità ma stavolta senza riaccendersi più.funziona tutto motorino compreso ma è come se non arrivasse benza che tanto per cominciare grazie a Dio non perde più.non ha vuoti strani, scoppiettii particolari o fumi strani dalla marmitta...era un gioiellino prima di fermarsi andava come un treno.
cosa può essere ora secondo voi? non ho più idee.oggi un collega mi ha parlato del sensore antiribaltamento che sinceramente non so se la mia lo ha.
Aiutoooooooooooooooooooooooo