si ma lui sta con un 17.5 e 17.5 e Dr e una delle "accoppiate" migliori diciamo...

LoL ... comunque vai di Dr e Stage 6

che comunque è un signor accoppiamento, però con 130 euro ti prendi pure la shot... che è un po' meglio

Ok allora ci siamo decisi dr con stage 6 pro replica
Ricapitolando ecco tutto completo :

gruppo termico : dr evolution 70cc
variatore :Polini Hi-Speed
rulli variatore : rms 4.7 g.
frizione + campana : malossi fly clutch
molle frizione :gialle malossi
Molla di contrasto : Bianca Malossi
albero motore : Rms super racing
cuscinetti + paraoli : skf c4 alta velocità
gabbia a rulli : rms spinotto 12
marmitta stage 6 pro replica

finalmente finito.....

non comprare subito i rulli e le mollete/ molla di contrasto... prima monta tutto e poi vai in un negozio della città per vedere i pezzi della taratura da comprare.
Di vario ti consiglio quello stage, lascia stare il polini.
stessa cosa la gabbia rulli, compra il kit che ti ho linkato(cuscinetti, paraoli e gabbia rulli )

Qualcuno che dia pareri su queste due ele???
tra queste due qual è meglio ??
le differenze stanno nel Albero Motore e nel variatore poi il resto è uguale...

1)
Albero Motore : RMS SUPER RACING
Gruppo Termico : DR Evolution 70cc
Variatore : Stage 6 Sport Pro
Frizione+Campana: MALOSSI FLY CLUTCH + CLUTCH BELL
Marmitta : Stage 6 Pro Replica

2)
Albero Motore : ATHENA RACING
Gruppo Termico : DR Evolution 70cc
Variatore : ATHENA SPEEDMATIC
Frizione+Campana: MALOSSI FLY CLUTCH + CLUTCH BELL
Marmitta : Stage 6 Pro Replica

ALLORA FACCIO COSI (sto cercando di risparmiare su qualcosa per far quadrare i conti NON posso superare un certo budget )

Albero Motore : ATHENA RACING
Gruppo Termico : Dr 70cc
Variatore : ATHENA SPEEDMATIC
Frizione + Campana : MALOSSI FLY CLUTCH + CLUTCH BELL
Marmitta : Stage 6 Pro Replica

togli campana e frizione se le tue non sono usurate ( 7/8 mila km) e prendi il vario della pinasco o stage....

sono consumate...... per mia sfortuna MA QUI sul forum del vario ATHENA si parla bene...quindi non mi pare una cattiva scelta per quello che costa sui 45€ è anche migliore del Multivar

Ok
riassumendo ecco tutto quelle che devo comprare:

• Albero Motore : ATHENA RACING
• Cuscinetti + Paraoli+gabbia a rulli : SKF C4
• Gruppo Termico : Dr 70cc
• Variatore : PINASCO OVERDRIVE 19 X 15,5
• Marmitta : Stage 6 Pro Replica
• Frizione + Campana : MALOSSI FLY CLUTCH + CLUTCH BELL


TARATURA :

• Rulli Variatore : rulli 4.8g
• Molle frizione : STAGE 6 ARANCIONI(corrispondono alle gialle malossi)
• Molla di Contrasto: Pinasco Bianca
(si accettano consigli sulla taratura)

i rulli di quanto li dovrei mettere?? perché io monterò tutto dal meccanico e non posso smontare e rimontare...

raga aiutatemi per favoreee

questa gabbia a rulli malossi di misura :12 X 17 X 16 ecco il link:
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
va bene per l'albero ATHENA RACING spinotto 12 ecco il link:
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
e lo spinotto del Dr evo 70cc è 10 o 12??

Piaggio è solo spinotto 12 mm , per la gabbia rulli sinceramente dovrebbe andare bene, ma non sono sicuro

Disjoined GRAZIE 1000 mi stai dando una grande mano
se puoi rispondi anche a questa domanda... :

Invece della Stage 6 Pro replica potrei prendere una Giannelli Shot v2 oppure una ATHENA SPORTING costano uguale e sono di qualità superiore alla Pro Replica...

Va di athena sporting, è paragonabile a una stage 6 pro ( non replica), di pochissimo inferiore alla pws... per quel prezzo poi

si ma mi svuoterebbe troppo perché ho fatto 2 ricerche e ho trovato che è una marmitta per intermedi e se non gli metto il 21 SUBITO il GT non durerebbe più di 1000km è vero?? mi piange il cuore vedere quella marmitta che costa uguale alla pro replica ma non posso montarla...

c'è gente che gira con 19 e pws sui base, ergo 17.5 è pochino... se mettessi un 19 sarebbe perfetto... fai così, fidati di me, comprati anche un 19 PHBG, è meglio del PHVA Essendo molto più prestazionale e i consumi non aumentano di tanto ( non sentirai nemmeno), se non vuoi, accontentati della pro replica

ora vedo però se prendo pure il carburatore devo aspettare un altro po prima di prendere tutto ma poi ne vale la pena....

togli frizione e campana e metti il carburatore... è meglio