Miraccomando tutta su una ruota a 120km/h

Ragazzi, notizie fantasticamente orribili

Oggi sono riuscito a misurare lo squish con il calibro elettronico
Indavinato un pò? prima 0.47m e poi 0.54

Io mi chiedo come sia possibile
Già la basetta è più di 5...
Avrò anche stretto tanto le viti della testa, ma non da aver appiattito al 100% le guarnizioni...




Edit, ho misurato le guarnizioni avanzate, e sono entrambe da 0,35mm

Così sputtani la testa e il pistone in men che non si dica. Sei a livello di autocombustione estrema!

ale rivedendo i tuoi fisnchetti ho visto che hai coperto il "buco" sul filtro con una retina, come hai fatto ad attaccarla ?

In tutti i topic che ho letto la maggior parte degli utenti dicono che sia meglio quello a piega alta, però secondo me è meglio quello originale; inoltre col piega alta gomiti fuori a tamarro e poi i polsi si stancano prima.
Per quanto riguarda l'estetica del manubrio rosso con traversino

ma quale traversino!!!! prendi un bel 28 e ci metti il paracolpi cioccione al centro!!

Allora il piiega alta è il prescelto Poi comunque ci sarà qualche tuo amico con un manubrio simile che te lo fa provare

Io ho il racetech piega media e mi trovo benissimo...

Pbr, wrp, magura, rhental, acerbis, tnt, one. Poi non mi viene in mente più nada

Per il manubrio prendi il piega alta rosso da 22 con traversino. La marca prendi quella che ti pare.. Però hai i paramani rossi, ho paura che stoni..

Mmmm mi sa che hai ragioneee!

Come mai da 22 e non 28?

Perchè da 28 ci devi cumprà i risers..

L'ho bucata e li ci ho messo una vite con la rondella

scusa se insisto ma adesso questa vite a cosa si avvita ?

Alla terza vite dove prima era avvitato il finachetto, l'airbox

I fianchetti del 450 hanno solo due viti
Quelli originali 3