Danni post-caduta.Cambio carter motore? - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
Come scaldare il motore - Guida al motore Minarelli Am6...
Qual'è la cilindrata in cui un motore si esprime al meglio? - Consigli su olio motore per Z750
Regolazione del minimo (vite corpi farfallati freno motore) - spiacevole caduta sul bagnato (parere su danni e costi)
Durata motore Z750 '09, quanti km posso fare? - Leovince e giri motore (faticano a salire)

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Pagina 1 di 1

Danni post-caduta.Cambio carter motore?

13332286

13332286 Inviato: 9 Mag 2012 15:50
Oggetto: Danni post-caduta.Cambio carter motore?

Salve a tutti, una settimana fa sono scivolato con la moto causa strada dissestata e, ahimè, non avevo ancora montato i tamponi paratelaio

. Tra i tanti danni riportati che comunque sono "facilmente" risolvibili ( coperchio carter olio motore, coperchio pick up, manubrio,faro anteriore,cupolino, parafango,pedana,marmitta,serbatoio e chi più ne ha più ne metta) ho notato un danno che sta cominciando a preoccuparmi seriamente e sta cominciando a farmi pensare di dover cambiare tutto il carter motore.Ragazzi sono nel panico più totale e spero che qualcuno possa aiutarmi a capire il da farsi.Vi posto le foto del danno in questione.Grazie in anticipo delle vostre risposte!

Link a pagina di Tinypic.com
Link a pagina di Tinypic.com

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13332572

13332572 Inviato: 9 Mag 2012 17:10

Guardando le varie foto sul web mi pare che ci sia solo un buco, di cui tu hai distrutto la parte più esterna.
Forse viene utilizzato per fissare i motori durabnte il montaggio o il trasporto.
Se non esce nulla non penso ci sia bisogno della sostituzione.
Se invece si è sviluppata una crepa sono dolori.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

13332725

13332725 Inviato: 9 Mag 2012 17:43

Ed io questo speravo di sapere da qualcuno,perchè osservando un'altra zetina ho notato che lì c'e un bullone che chiude quel buco che a me è spaccato e che ha quindi la filettatura solo da un lato come è visibile.Non so se di lì scorre olio visto che già lo perso tutto dal carter del pick up. Potrei metterci un bullone e farlo saldare? Che scopo ha quel buco? A voi è tappato da una vite ?Cosa fare? Aiuto !

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13335330

13335330 Inviato: 10 Mag 2012 10:53

Sfogliando il manuale di officina ho scoperto che quello foro serve per controllare la pressione dell'olio motore.Per non sostituire il carter pensavo di ricostruirlo in qualche modo, ma ho bisogno che qualcuno mi dica com'è fatto quel perno,non è che qualcuno potrebbe controllare e postare qualche foto ? Ve ne sarei grato ! Grazie in anticipo

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13336171

13336171 Inviato: 10 Mag 2012 14:19

L'unica è portarlo in qualche officina di tornitura.
Premesso che è difficile che tu possa avere bisogno di quel foro perfettamente in ordine perché la pressione dell'olio salvo rotture della pompa non si misura praticamente mai, la sostituzione del carter è impensabile per la mole di manodopera che richiederebbe.
Faresti prima a comprare un motore usato funzionante.
Io ti consiglio di rimettere in funzione la moto.
Se non ci sono trafilamenti goditi la tua moto sistemata finché va.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

13336321

13336321 Inviato: 10 Mag 2012 14:47

Si infatti è quello che intendo fare,anche perchè ti dirò di più,la moto ha circa 13000 km quindi prima di controllare la pressione dell'olio motore devo farne di km,ma ho bisogno di sapere che perno va all'interno di quel foro.Per questo ho chiesto se qualcuno di buona volontà poteva magari farmi sapere quanto è lungo e come è fatto, se poteva postarmi qualche foto magari...

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13336349

13336349 Inviato: 10 Mag 2012 14:52

E' un gran bel guaio, vedendo le foto onestamente non penso possa esserci rimedio, fra l'altro è presente anche un passaggi olio (Buco) all'interno di quella cavità, non puoi quindi nemmeno tapparla completamente tramite saldatura, la vedo difficile....

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

13336372

13336372 Inviato: 10 Mag 2012 14:58

Lucas io pensavo di rimpiazzare il perno che è saltato da quel foro e saldarlo,ma all'esterno,rimanendo intatto quel passaggio(buco)...ma posso fare ben poco se non so come è fatto quel perno che c'era...

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13337036

13337036 Inviato: 10 Mag 2012 18:14

Ma non sei riuscito a recuperare il pezzo rotto?

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

13338317

13338317 Inviato: 10 Mag 2012 22:31

Purtroppo no

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13338562

13338562 Inviato: 10 Mag 2012 23:29

Vai dal concessionario e chiedi se ti fa vedere lo schema specifico di ogni pezzo di ricambio. Loro hanno delle schede con una mappa dettagliata di tutto ciò che serve, fai prima così.

Drakan

Sbk

Ranking: 823

13461950

13461950 Inviato: 13 Giu 2012 14:02

Concludo questo topic postando la soluzione al problema: quello è un condotto dell'olio motore e visto che lì ci passano raccordi ed è un punto critico per la pressione, visto che c'è poco spazio per agire o per effettuare una ipotetica saldatura, la migliore soluzione è stata quella di prendere un motore usato garantito con pochi chilometri ed installarlo sotto la moto.Grazie a tutti.Un

furius99

Foglio Rosa

Ranking: 17

13462424

13462424 Inviato: 13 Giu 2012 15:43

furius99 ha scritto:

Purtroppo era praticamente scontato che non si potesse intervenire, spero che tu sia riuscito a contenere la spesa per il motore nuovo

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900