Segni su testata dr evolution - Scooter

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Segni su testata dr evolution

13297747

13297747 Inviato: 30 Apr 2012 15:58
Oggetto: Segni su testata dr evolution

Salve a tutti ho comprato questo gt usato (800km) e ho notato dei segni sulla testa ma il proprietario ha detto che sono residui di scarico ... secondo voi come posso eliminare questi segni o almeno diminuirli?? possono creare problemi??
ecco una foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13297782

13297782 Inviato: 30 Apr 2012 16:13

mi sa che hai preso una bella fregatura quei segni significano che detonava, puoi provare a fare tornire la testa ma ammeno che siano poco profondi non li riesci a mandare via, così il motore non va per niente bene, se chi te l'ha venduto abita vicino a te ti consiglio di tornare in casa sua incazzato nero, tirargli il cilindro in faccia e farti ridare i soldi
p.s. se non sai cos'è la detonazione qui ce un articolo che ne parla La detonazione

corba96

Impennata

Ranking: 328

13297838

13297838 Inviato: 30 Apr 2012 16:33

o gli è saltata la gabbia o è stato montato proprio alla c***o

.. magari bello magro e compresso..
o la butti..
oppure se te ne intendi intervieni tornendo con un angolo determinato da calcoli..
soprattutto per la banda di squish essendo un emisferica..
mi sembra strano che il dr esca con la emsferica l' rms si ... mhmh...

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13297990

13297990 Inviato: 30 Apr 2012 17:29

gran fregatura, quanto te la fatto pagare?

Bws2007

Senza Freni

Ranking: 145

13298029

13298029 Inviato: 30 Apr 2012 17:42

MATTEOLINOSA

Senza Targa

Ranking: 47

13298138

13298138 Inviato: 30 Apr 2012 18:14

beh l'ho pagato 40€ in totale dite che se lo lucido partendo da una carta grossa riesco a risolvere ??

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13298223

13298223 Inviato: 30 Apr 2012 18:30

non credo che lucidarlo con carta grossa sia una soluzione possibile.. credo che hai 2 scelte o lo riporti al venditore e ti fai rimborsare o lo fai tornire da uno che è capace visto che non è un punto semplice da fare e deve avere anche la giusta angolazione e poi devi sbassare la guarnizione tra carter e basamento del cilindro perche senno perderesti molta compressione

loro6995

Senza Benza

Ranking: 55

13298297

13298297 Inviato: 30 Apr 2012 18:49

- cilindro e pistone sono apposto se si fosse spezzata la gabbia a rulli dovrebbero essere rovinati

- posso montare la testa del top trophy ?? in teoria dovrebbero essere uguali

-quanto potrebbe costare farlo tornire??

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13298307

13298307 Inviato: 30 Apr 2012 18:52

hai deto una grandissima cavolata!! non è mica troncoconica..devi sbassare? a quanto lo vuoi far girare? se è emisferico e la si lavora come si deve ovviamente con un altro pistone e travaseria rivista conviene non abbassarsi sotto a certi valori.. altrimenti ti ritrovi con 15:1 come niente.. e grattarla è lidea peggiore perche grattando a casaccio vari l'incilazione e di conseguenza rdc propagazione ecc

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13301897

13301897 Inviato: 1 Mag 2012 19:49

Quindi devo proprio buttarla ??

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13302004

13302004 Inviato: 1 Mag 2012 20:04

CastelBoy96 ha scritto:

Quindi devo proprio buttarla ??

non necessariamente... fatti rimborsare... e la prossima volta compralo nuovo invece di buttare 40 euro ( che e troppo ) io vendo un dr evo 70 a 8 travasi con 40 euro ma e nuovo, usato per 400 km , quello paragonandolo sembra un gt da 20.000 km

maxi564

Minimoto Champ

Ranking: 1641

13303185

13303185 Inviato: 2 Mag 2012 7:39

Ma quindi quello che ha detto loro6995 non va bene ??

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13304133

13304133 Inviato: 2 Mag 2012 12:43

CastelBoy96 ha scritto:

Ma quindi quello che ha detto loro6995 non va bene ??

puo sicuramente montare la testa del trophy che e identica.. ma non puoi lucidarlo con carta vetrata, sballeresti completamente i rapporti di compressione e di fluidodinamica che avvengono in camera di combustione... non e possibile..

maxi564

Minimoto Champ

Ranking: 1641

13306521

13306521 Inviato: 2 Mag 2012 20:40

Io intendo se lo faccio fare al tornio faccio abbassare tutto di 0,2 mm i segni spariscono e abbassando le zone "esterne" non altero la lunghezza della camera di scoppio così da non perdere compressione ... Sempre se si possa fare

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13306555

13306555 Inviato: 2 Mag 2012 20:44

CastelBoy96 ha scritto:

per quanto hai pagato il gt e per quanto costerebbe fare tornire la testa ti conviene comprare una testa nuova

corba96

Impennata

Ranking: 328

13306872

13306872 Inviato: 2 Mag 2012 21:21

corba96 ha scritto:

per quanto hai pagato il gt e per quanto costerebbe fare tornire la testa ti conviene comprare una testa nuova

concordo.. e un lavoro difficile e ci vuole uno preparato, non ne esci con meno di 30 euro ... a questo punto meglio comprarla nuova

maxi564

Minimoto Champ

Ranking: 1641

13306893

13306893 Inviato: 2 Mag 2012 21:23

apparte che se la tornisce da solo.. come io e molti altri si arrangiano.. poi.. 0,2 si.. e la banda di squish n' do me la lasci?? credi che tutti sappiano calcolarsi rdc e l'angolo che si forma prendendo come rif il piano? è emisferica.. se le cose si sanno fare si fa sennò o si sminchia ma si impara o bo.

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13307945

13307945 Inviato: 3 Mag 2012 9:00

Io non ci sto capendo molto ... Posso fare si o no il discorso di abbassare tutto di 0,2 ??? Comunque lo faccio fare per evitare di far danni

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13309063

13309063 Inviato: 3 Mag 2012 14:00

è possibile farlo, ma con un occhio di riguardo per la banda di squish..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13310398

13310398 Inviato: 3 Mag 2012 18:56

FHT ha scritto:

è possibile farlo, ma con un occhio di riguardo per la banda di squish..

per modificare lo squish posso usare delle guarnizioni tra cilindro e testa giustio??

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13310426

13310426 Inviato: 3 Mag 2012 19:02

per lo scquish e rdc si.. ma nel tuo caso devi calcolarti con che inclinazione intervenire e di quando sulla banda e di quanto sul resto..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13311867

13311867 Inviato: 3 Mag 2012 23:24

Ciao!Puoi stare tranquillo che quei segni sulla testata non influiranno minimamente sulle prestazioni ne sull' affidabilità del tuo gt!non sono segni stati fatti da detonazioni e robbe varie ma di presenze di scorie o quant altro tra cilindro e pistone!Se il pistone non riposrta segni sul suo cielo vuol dire che è stato sostituito!Comunque niente da preoccuparsi.Lo squish lo puoi pure abbassare per aumentare il rendimento del motore endotermico ma dovresti essere in grado di effettuare calcoli chimici e fludodinamici in quanto come ben si sa la benzina può detonare prima!

rl92

Impennata

Ranking: 335

13313231

13313231 Inviato: 4 Mag 2012 13:42

? non ho capito alcuni passaggi.. che calcoli chimici dovrai mai farti? i volumi? basta dell'olio e un po di testa.. influisce eccome.. altrimenti le farebbero tutti a casaccio..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13313348

13313348 Inviato: 4 Mag 2012 14:14

Ti spiego subito!I calcoli chimici e meccanici vengono effettuati in base alle caratteristiche del carburante!Come sappiamo il motore endotermico durante la compressione svolge una trasformazione adiabatica ovvero non esiste scambio di calore con l'esterno!Qui avviene un aumento di pressione dovuto alla compressione del gas e ovviemente come tutti sappiamo un aumento di pressione si traduce in un aumento di temperatura!Maggiore è la pressione maggiore dunque sarà la temperatura,per questola benzina tenderà ad esplodere prima o meglio detonare!Per sapere fino a che pressione possiamo comprimere il nostro gas bisogna studiare le sue caratteristiche chimiche per questo dobbiamo servirci del suo numero di ontani e del suo calore specifico!Saluti!

rl92

Impennata

Ranking: 335

13313368

13313368 Inviato: 4 Mag 2012 14:21

Dimenticavo!Quei segni non influiscono affatto o meglio la loro influenza è talmente minima che può essere trascurata!Ovviemente le testate le fanno tutte lisce per evitare eventuli perdite in calore ma in questo caso essendo quei segni molto piccoli le perdite saranno notevolmente minime!

Sconsiglio di effettuare le misurazioni con l'olio nel cilindro in quanto non troverete mai un valore di gran lunga reale a causa del fatto che per molti motivi non avrete mai un riempimento ottimale.La miglior cosa da fare è calcolare i volumi geometricamente!In questo caso la sola misurazione dei volumi è inutile e tornire la testa ed abbassare il piano del cilindro è altrettanto sprecato perchè si influenzerà la gradazione delle luci!Il cilindro può essere montato così com è senza alcun riscio e pericolo!

rl92

Impennata

Ranking: 335

13314190

13314190 Inviato: 4 Mag 2012 18:10

con l' olio nel cilindro non ci misuro neanche l' rdc quindi.. non so cosa misuri tu, io in genere mi faccio i calchi ma vabbè.. nel carter pompa ancora ancora si l'olio..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13314368

13314368 Inviato: 4 Mag 2012 18:55

ma infatti io ho detto che misuro tutto geometricamente tranne supporti scatolari di forma asimmetrica

rl92

Impennata

Ranking: 335

13314586

13314586 Inviato: 4 Mag 2012 19:40

ah okok, avevo capito male io..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13315874

13315874 Inviato: 5 Mag 2012 8:33

Quindi non devo fare niente ? Lo Monto così com'è ?

CastelBoy96

Senza Targa

Ranking: 48

13316263

13316263 Inviato: 5 Mag 2012 11:43

io una ritoccatina gliela darei comunque.. però..

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

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