Io sul mio sr avevo messo il malossi base 70cc,mio padre ne era a conoscenza perchè capisce la mia passione e sa che anch'io uso molto la testa e si è fidato,mia madre non se ne intende e non era a conoscenza di nulla

uguale identico a me però ho un nrg

ho visto genitori che non capiscono le passioni dei figli, ma a volte la passione "muove anche le montagne" , ma senza consenso dei genitori non si riesce a fare nulla, voi come reagireste?

Mi rassegnerei,oppure comprerei un altro scooter da modificare e con cui portare avanti la propria passione E così da avere uno scooter da cazzeggio e uno da passeggio ecco

Come ho convinto i miei a farmi montare il pinasco t-force?
Sono uscito di casa con il mio aerox che montava solo la zx cromata e sono tornato a casa con il t-force e la pinasco powersound A mio padre ho detto che avevo grippato il 50cc e un mio amico si era dispiaciuto e per non farmi rimanere a piedi mi aveva prestato e montato il t-force e per spiegare il cambio di marmitta dalla zx alla pinasco gli ho detto che sul t-force montava solo la pinasco e basta
Comunque io non ho mai fatto incidenti,uso la testa,si può dire che sono in perenne rodaggio perchè vado sempre piano,non per paura,ma perchè mi piace andare piano e guardarmi attorno o catturare gli sguardi della gente che guarda il mio aerox (perchè quando passo fa scena ) e inoltre per me andare veloci significa spendere molta più benzina e andare incontro ai guai..Metti caso che stai correndo e quella davanti a te inchioda di botto,tu gli finisci sopra..Se invece vai piano hai il tempo di frenare o almeno di pensare quale sia la cosa più giusta da fare..Io personalmente faccio le tirate oppure cammino un pò più allegro solo quando so che posso farlo e non corro pericoli

niente di più giusto, pure io seguo questa logica!! io ho messo il trophy con la fiducia di mia mamma che sa che sono responsabile, è stata una scelta forzata dal fatto che il 50 non va avanti , quando l'ho montato pensa che mia mamma mi reggeva lo scooter e mi passava gli attrezzi

il 50 non va avanti nel senso che è fermo ?
Comunque le prime volte che dicevo che il 50 era un chiodo, i miei mi dicevano " prendi il 125" , ma i costi sono davvero sproporzionati

Il 50 è un chiodo punto e basta. Non so quanti anni abbia il moderatore ma gliene darei sui 40 passati, ai vostri tempi il ciao era un chiodo ed era il vostro 50. Ai nostri tempi il 50 da 85km/h segnati solo sul tachimetro e perlopiù in discesa quello è il nostro chiodino si. Io col 50 mi son divertito un mondo ma fatti i miei 12.000km mi sono un po stancato dato che correvo come un pazzo in discesa agli 80 nei curvoni sotto il mio paese e in salita mi annoiavo ai modesti 50-60. Insomma per me che ho un certo feeling con la moto i 50 o 60 in curva significano essere fermi, non si rischia niente. C'è chi quando entra ai 60 in curva inchioda perchè pensa di essere entrato ala velocità della luce o cosa. Ho montato l'80 perchè primo sono appassionato di meccanica e le mani nel motore ce le metto spesso quindi mi incuriosiva fare l'elaborazione in prima persona. Secono, perchè ora in salita mi diverto un mondo nelle curve PRIMO perchè in salita mi fermo infinitamente prima che in discesa avete capito? Perchè in discesa agli 80 non ti fermi più se capita qualcosa, allora dove sta il divertimento, col rischio sempre alle spalle! SECONDO ora posso mantenere una guida tranquilla e rilassata enon mi tocca snocciolare una marcia dietro l'altra sempre al limitatore perchè altrimenti mi tocca salire in seconda o in prima. Ora in salita ai 45 kmh tengo 6a a bassi giri senza troppi sforzi, ho guadagnato circa 4CV ma tanta copia in più che grazie al cielo ora c'è, sul 50 la copia non sai nemmeno cosa sia..... Per il discorso sicurezza, i miei rapporti sono 13-51 e sono quelli che tenevo sul 50 in fuorigiri prende i 93 segnati da un pannello di quelli elettrici e non li raggingo mai perchè significa sacrificare solo motore dato che in media un andatura allegra la si tiene sugli 80. La sicurezza c'è tutta, i freni sono all'altezza tra l'altro concordo che quelli a margherita son solo una moda e che su quelle da strada siano inutili se non controproducenti dato che tolgono potenza e basta, infatti io ho i classici tondi. La ciclistica è perfetta, con una forcella a steli rovesciati e un mono regolabile cosa si deve avere di più? Ci sono moto di iclindrata quintupla della mia che hanno componenti più scadenti e non sto scherzando. Qui le leggi vanno rifatte, vanno imposti limiti di velocità sugli 85 o 90 e limitata la cubatura agli 80cc. Ci siamo rotti la M di ste leggi del ca... che son fatte per i ciao dei nostri nonni. Io compro un 50 da 4500€ che ha una ciclistica che la vostra vespa 200 o qualsiasi altra modo pre 2000 se la sogna e venite a parlare di insicurezza su strada. E' inaudito. Comunque parentesi chiusa ragionando a mente lucida qui siamo in italia è più probabile che limitino la velocità a 30 orari e aumentino il triplo le multe come di recente han fatto. Cari miei se modificate un 50 partite da multe sopra i 1500€ solo per la modifica ( quella è la sanzione minimale) aggiungeteci guida senza patente....9.000€ di multa....per modifica si intende che superi i 45. Ma c******i tutti i 50 che escono dalla fabbrica originalissimi e coi blocchi prendono più dei 45 fanno sui 51-52 in più, IO IN DISCESA IN FOLLE RAGGIUNGO I 70, hai capito? Vabbè qui c'è da sfogarsi, io ringrazio tutte le forze dell'ordine che ragionano come una persona sana dovrebbe fare e che uqando ti fermano non stan li a guardare cosa monti ma piuttosto quanto facevi passando per il paese o al rumore che fai....il rumore già è una brutta cosa, da fastidio alla gente che giustamente ha il diritto di lamentarsi ma fare i 50 col cinquantino è solo pericoloso. Sulle strade a scorrimento veloce nelle curve cieche e da me ce ne sono a frotte quelli con le maccine che fanno tranquillamente i 90 o i 100 ti si i******o e scusate il termine ma c'è da dirlo. In certi posti fare i 50 significa rischiare la pelle ( come i ciclisti in mezzo alla strada) andate a leggere quanti ne investono annualmente....insomma uno schifo senza parlare delle assicurazioni che costan l'occhio della testa e solo qui in italia perch negli altri paesi europei costan massimo la metà e minimo 5 volte meno. A Napoli un 50cc lo assicuri con minimo 600€, cioè se compri una moto usata paghi più l'assicurazione che il motorino stesso. Ma l'Italia è resa schifosa da tutta la burocrazia, siamo un popolo triste e soffocato da una classe politica disorganizzata, stupida e menefreghista. Non mi dilungo ulteriormente perchè quello che volevo dire l'ho detto, so che chi ha il piacere di elaborare la pensa come me e so che chi odia le elaborazioni per qualche motivo personale non sarà d'accordo. Saluti a tutti e scusate la stesura frettolosa piena di errori e a tratti offensiva.

Questo nn lo so neanche io perchè se prendo il 125 , che per i consumi e le prestazioni è 10 volte meglio il 50, probabilmete terrò l'sr e lo faro semitrofeo anche con qualcosa di nuovo nella ciclistica.
Se tengo il 50 probabilmente un giorno grippero(bella grattatona) rimonterò il 50 e dopo con ALTRI soldi monterò un'intermedio o di nuovo un base.:

Il 50 è un chiodo punto e basta. Non so quanti anni abbia il moderatore ma gliene darei sui 40 passati, ai vostri tempi il ciao era un chiodo ed era il vostro 50. Ai nostri tempi il 50 da 85km/h segnati solo sul tachimetro e perlopiù in discesa quello è il nostro chiodino si. Io col 50 mi son divertito un mondo ma fatti i miei 12.000km mi sono un po stancato dato che correvo come un pazzo in discesa agli 80 nei curvoni sotto il mio paese e in salita mi annoiavo ai modesti 50-60. Insomma per me che ho un certo feeling con la moto i 50 o 60 in curva significano essere fermi, non si rischia niente. C'è chi quando entra ai 60 in curva inchioda perchè pensa di essere entrato ala velocità della luce o cosa. Ho montato l'80 perchè primo sono appassionato di meccanica e le mani nel motore ce le metto spesso quindi mi incuriosiva fare l'elaborazione in prima persona. Secono, perchè ora in salita mi diverto un mondo nelle curve PRIMO perchè in salita mi fermo infinitamente prima che in discesa avete capito? Perchè in discesa agli 80 non ti fermi più se capita qualcosa, allora dove sta il divertimento, col rischio sempre alle spalle! SECONDO ora posso mantenere una guida tranquilla e rilassata enon mi tocca snocciolare una marcia dietro l'altra sempre al limitatore perchè altrimenti mi tocca salire in seconda o in prima. Ora in salita ai 45 kmh tengo 6a a bassi giri senza troppi sforzi, ho guadagnato circa 4CV ma tanta copia in più che grazie al cielo ora c'è, sul 50 la copia non sai nemmeno cosa sia..... Per il discorso sicurezza, i miei rapporti sono 13-51 e sono quelli che tenevo sul 50 in fuorigiri prende i 93 segnati da un pannello di quelli elettrici e non li raggingo mai perchè significa sacrificare solo motore dato che in media un andatura allegra la si tiene sugli 80. La sicurezza c'è tutta, i freni sono all'altezza tra l'altro concordo che quelli a margherita son solo una moda e che su quelle da strada siano inutili se non controproducenti dato che tolgono potenza e basta, infatti io ho i classici tondi. La ciclistica è perfetta, con una forcella a steli rovesciati e un mono regolabile cosa si deve avere di più? Ci sono moto di iclindrata quintupla della mia che hanno componenti più scadenti e non sto scherzando. Qui le leggi vanno rifatte, vanno imposti limiti di velocità sugli 85 o 90 e limitata la cubatura agli 80cc. Ci siamo rotti la M di ste leggi del ca... che son fatte per i ciao dei nostri nonni. Io compro un 50 da 4500€ che ha una ciclistica che la vostra vespa 200 o qualsiasi altra modo pre 2000 se la sogna e venite a parlare di insicurezza su strada. E' inaudito. Comunque parentesi chiusa ragionando a mente lucida qui siamo in italia è più probabile che limitino la velocità a 30 orari e aumentino il triplo le multe come di recente han fatto. Cari miei se modificate un 50 partite da multe sopra i 1500€ solo per la modifica ( quella è la sanzione minimale) aggiungeteci guida senza patente....9.000€ di multa....per modifica si intende che superi i 45. Ma c******i tutti i 50 che escono dalla fabbrica originalissimi e coi blocchi prendono più dei 45 fanno sui 51-52 in più, IO IN DISCESA IN FOLLE RAGGIUNGO I 70, hai capito? Vabbè qui c'è da sfogarsi, io ringrazio tutte le forze dell'ordine che ragionano come una persona sana dovrebbe fare e che uqando ti fermano non stan li a guardare cosa monti ma piuttosto quanto facevi passando per il paese o al rumore che fai....il rumore già è una brutta cosa, da fastidio alla gente che giustamente ha il diritto di lamentarsi ma fare i 50 col cinquantino è solo pericoloso. Sulle strade a scorrimento veloce nelle curve cieche e da me ce ne sono a frotte quelli con le maccine che fanno tranquillamente i 90 o i 100 ti si i******o e scusate il termine ma c'è da dirlo. In certi posti fare i 50 significa rischiare la pelle ( come i ciclisti in mezzo alla strada) andate a leggere quanti ne investono annualmente....insomma uno schifo senza parlare delle assicurazioni che costan l'occhio della testa e solo qui in italia perch negli altri paesi europei costan massimo la metà e minimo 5 volte meno. A Napoli un 50cc lo assicuri con minimo 600€, cioè se compri una moto usata paghi più l'assicurazione che il motorino stesso. Ma l'Italia è resa schifosa da tutta la burocrazia, siamo un popolo triste e soffocato da una classe politica disorganizzata, stupida e menefreghista. Non mi dilungo ulteriormente perchè quello che volevo dire l'ho detto, so che chi ha il piacere di elaborare la pensa come me e so che chi odia le elaborazioni per qualche motivo personale non sarà d'accordo. Saluti a tutti e scusate la stesura frettolosa piena di errori e a tratti offensiva.

Io di anni ne ho 33 e stanne certo che di ciao&company non ne ho mai avuti. Sulle leggi sono daccordo con te, i 45 all'ora sono ridicoli ma ti ricordo che dobbiamo ringraziare i 14enni senza cervello che si sparano sopra big bore 86cc a tutto gas in città se ci sono così tante limitazioni assurde. Mettere i limiti a 90 km/h?? Ma se neppure un 70 base ci arriva! Te manderesti un 14enne sopra un mezzo così? Si parla di persone che rischiano la vita!

Se si volesse dei mezzi così l'unica via è alzare l'età per il patentino.

Aerox-27: Una ferrari scuderia non è paragonabile con un kimco agility o uno scarabeo elaborato. Ha sistemi, freni e un intero progetto per le prestazioni che raggiunge. Un 50 già solo per un 70 no. Paragonando sarebbe come mettere un motore di un jet sotto la scideria.

Ovviamente però bisogna mettere freni, ciclistica e tutto, no che si va in giro con un tpr e i freni di serie... potrebbero farli uscire già di casa se la legge lo accettasse, potrebbero mettere i minarelli e i piaggio con blocchi 80 di serie