Scusa che vuoi ce succeda a tirare in discesa?? Fa solo più giri e l'albero è più sottosforzo ma nulla di che. Io l'anno scorso ho tirato 2/3 volte l'nrg in una strada in discesa (non ripida) lunghissima e lì con il 50 TUTTO originale solo senza fermi ho toccato i 103 segnati. Peccato sia stata l'unica volta e li abbia toccati tutto con la testa in giù in quella discesa di tipo 1 km

ormai ce l ho lo provo, e vedo se non va lo rivendo
vabbe' ciccione, obbeso, palla di lardo..stiamo li col significato

MUOVITI SPILLO PALLA DI LARDO
Comunque attento al tuo albero , secondo me è troppo sotto sforzo...

Ovvio, pure a me andava in fuori giri

Si ,però sotto al culo hai 12 hp pienissimi...

Vendi l'rms e cerca di comprare un albero serio, l'athena negli ultimi tempi mi turba sempre più.
Nel mio paese un raga ha girato per molto tempo con un carenzi su un tpr , alla fine ha squagliato il cilindro ( aveva rotto per strada l'impianto di raffreddamento ad aria)

Con l'rms reggi anche il 2 plus , però è più sicuro cambiarlo

non stirarlo troppo , io l'altro ieri ho dato una brutta botta all'albero andando in discesa e aprendo a palla
Comunque tiene non è una cosa urgentissima da cambiare

allora vai sicuro nn sbielli manco tra 5000km

io volevo vedere su un tpr l'originale piaggio come si comportava, però nn voglio rischiare quindi prenderò o un'athena ( che mi turba troppo) o un'rhq

Vabbè tanto finche nn monti il 2plus nn hai problemi

Il problema è dopo aver montato il 2 plus

Un mio amico con lo scarabeo piaggio ad aria ha l'rms con inserti arancioni sul g-force e gli regge.

col 2 plus la ruota anteriore si può anche smontare , tanto nn si usa

oggi ho provato atirare lo scooter:
sono partito piano (20 km) e ho aperto tutto e ci ha messo qualche secondo per prendere bene il gas .-., poi dopo un paio di secondi (7-10) secondi massimo, ho sentito piccolo un calo di giri poi e' leggermente "ripartito" e poi ho mollato il gas..ora potrebbero essere i rulli pesanti? (premetto che ho lo scooter scarburato, grasso ai bassi)

in piu sono arrivato a solo 112 km/h segnati

Chiarissimi segni di carburazione magra..Infatti quando si ha un getto più piccolo del dovuto si hanno cali di giri,diminuzione della velocità massima,problemi nell'apri-chiudi,cioè come hai detto tu che mentre vai piano e acceleri a manetta lo scooter ci mette un pò a prendere i giri..Tutti segni di carburazione magra Te lo dico per esperienza,ho avuto i tuoi stessi problemi e aumentando il getto di 6 punti ho risolto completamente

Col 2 plus ce la fai a tirarlo su il runner
Il secondo blocco è la cosa migliore , però in quel caso io venderei anche il 2 plus e farei un 'ela più spinta
Un g-force bi-fascia ac , sviluppa più o meno gli stessi hp del tuo corsa