Uno dei motivi fondamentali per cui si vedono poche RSV o aprilia in genere è anche la cattiva fama del marchio nei confronti del comparto assistenza... tutte belle e interessanti le vs proposte, ma prima di tutto bisogna creare una rete assistenza che dia fiducia ai clienti! Disponibilità ricambi... preparazione del personale... riconoscimento delle garanzie... sono tutti elementi che un cliente di moto da 14000euro prende molto in considerazione!

Non posso che essere d'accordo con te. Credo comunque, che le cose stiano cambiando, e molto dipende dal concessionario a cui si ci rivolge.

personalmente da aprilia mi piacerebbe vedere
un bel bicilindrico a 90 gradi 750 compatta e leggera
senza contralberi di equilibratura che assorboo solo potenza
con una strumentazione più semplice rispetto quella rsv
il supermotard con un motore più stradale
una naked un po' meno esasperata della tuono magari con una mezza carenatura

credo che l'rs 250 non la facciano più perchè suzuki non produce più il motore
e vorrei ricordare a chi dice che i jap non hanno i 250 4t che sbaglia
anni fà c'era una prova sui giornali trà cbr fzr zzr e gsx-r
la 4 cilindri avevano un regime di rotazione attorno ai 18000 giri
e che là sono usate perchè hano l'esame della patente in base alla cilindrata della moto che intendono guidare più è grossa meno è probabile che se ne vadano con la patente

Aprilia, come sicuramente saprai, ha già presentato una bicilindrica V di 90° senza contralberi, che eroga 95cv, quindi una potenza di tutto rispetto. Questo motore(che purtroppo pesa molto) equipaggia la Shiver che dovrebbe essere una naked facile e gestibile, da proporre come entry level...
Per il discorso dei 250 giapponesi, quelli a cui ti riferisci erano 2T... I 18000giri(indicati da strumento, reali erano molto, molto meno, un pò come la barzelletta della nuova R6 da 17500rpm) venivano raggiunti dalle stupende 400-4T, che qua in italia non venivano importate a parte la mitica ZXR-400, moto con grandissima ciclistica.
ciao
Bull

Può essere che mi sbagli... onestamente ricordo solo i 250-2T e i 400-4T tra cui oltre a YZF e ZXR, fecero anche CBR e GSXR... mostriciattoli che in Italia, purtroppo, non vidi mai!

non siamo OT se prendiamo in considerazione come proposta l'idea di creare una moto di questo tipo , ossia una bella moto di piccola cilindrata con motore 4 cilindri.
Sono moto secondo me potenzialmente divertenti, pur non disponendo di moltissima potenza.
comunque abbastanza utopistico il progetto visto dal punto di vista Aprilia, che crea moto da astrazioni completamente diverse.
è anche vero che non sarebbe male un ritorno al 250 2t!!!