più o meno quello che ho montato adesso intendi?

Comunque prima vorrei provare la moto e vedere come va, se non mi piace cerco qualcosa di meglio. Però se posso risparmiarmi questi 120 euro è meglio Alla fine dei conti non ci devo fare gare quindi..

Il cilindro è tornato dalla cromatura ma purtroppo con lui è tornata anche una brutta notizia, il cilindro ha una crepa nel cono che prima non si vedeva, quindi non me l'hanno cromato Ora mi tocca prendere un altro cilindro......Mi conviene trovare uno da ricromare a poco prezzo e poi cromarlo cosi so che è perfetto. Ne ho trovato uno usato in buono stato e chiede 180 euro, però non so in che stato reale sia, il rischio di ritrovarmi un cilindro con il traversino rotto è alto e non voglio buttare via i soldi. Qualcuno di voi sa chi vende un cilindro che possa fare al caso mio?

si si capisce e purtroppo è in un punto piuttosto antipatico.

pero', tempo fa', feci ricromare un cilindro per un 125 nelle tue stesse condizioni da scafuto e me lo saldarono sia esternamente che internamente e poi lo cromarono.

sempre nella stessa ditta, qualche decina di anni fa', quando ancora facevo vespa elaborate, mi saldarono e cromarono un zirri 135...

si puo' fare, ma se trovi un cilindro usato con un pistone incluso è meglio

ma trovare un cilindro usato è sempre nel dubbio, perchè mi possono anche rifilare un cilindro con il traversino rotto e che magari nelle foto non si vede, oppure un cilindro che poi devo ricromare, tanto vale sistemare il mio cosi sò quello che ho in mano.
Come posso contattare queste ditte che dici tu, per farmi fare un preventivo e vedere se si può fare il lavoro?
Posso ancora cambiare la canna oppure la rottura è in un punto critico?

Come nella mia... teoricamente si è rotto un paraolio della pompa dell'acqua. Devi sostituirlo perchè l'acqua si è mischiata all'olio. Dovrebbe essere il paraolio più interno quello rotto....lavoretti del menga!!

nella mia del 2000 ho dovuto smontare coperchio pompa e il carter dietro, perchè per levare quel paraolio devi smontare anche l'alberino della girante pompa e seno non ci riuscivo. guarda se trovi qualche foto tanto per documentarti o hai il manuale??

si ho il manuale ma è in inglese. Cosa intendi per carter dietro? hai dovuto aprire il motore a metà!?

volendo potresti accorgerti della rottura da un forellino posto sotto, se non mi sbaglio, il carter che si diceva. Boh, raccomandazioni importanti solo una...monta tutto per bene per non rismontare ahahah...lavoro abbastanza semplice tutto sommato. p.s. se non mi sbaglio la girante ha la filettatura al contrario: oiradrace confermerà o smentirà

ti ripeto niente di difficile, se vuoi ti mando qualche foto dal mio manuale o non importa??

senti io ved che bene o male alla fine cambiano di poco. te le manderei tanto per farti avere un idea dei pezzi e quello che c'è scritto nella descrizione dei procedimenti! faccio prima a mandarti i file interi che scansionarti le foto...come te li mando??