Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da €398,00 a €1.596,00.
Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

Partiamo dal presupposto che per i 50ini l'art. 78 C.d.S. non si applica.

Difatti questi non sono muniti di carta di circolazione ma bensì di certificato di circolazione.

La sanzione per l'eventuale modifica è prevista dall'art. 97 C.d.S.

6. Chiunque circola con un ciclomotore non rispondente ad una o più delle caratteristiche o prescrizioni indicate nell'art. 52 o nel certificato di circolazione, ovvero che sviluppi una velocità superiore a quella prevista dallo stesso art. 52, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559.

Per quanto riguarda la sostituzione delle molle e/o olio forcella non è previsto nessun aggiornamento (di nessun tipo di documento di circolazione, 50ino o moto che sia).

Cosa diversa se da una forcella a steli tradizionali si passa ad una a steli rovesciati, questo infatti implica anche la sostituzione delle piastre ed è quindi considerata una modifica (in alcuni casi potrebbe variare anche l'interasse del veicolo).

Per quanto riguarda il mono, anche se rialzato, non si considera modifica purchè omologato per quel veicolo.

Le parti soggette ad usura sono sostituibili anche con altre non originali, purché siano omologate per il veicolo su cui andranno installate.