Doc_express ha scritto:
Un modo abbastanza grezzo per vedere l'usura eccessiva dei cuscinetti di banco,per ora sperimentato solo su motori AD ARIA è quello di afferrare con due mani il volano o la puleggia della trasmissione e sollevare/abbassare.
Se non si sente alcun rumore non c'è usura.
Il rumore dei cuscinetti di solito è sordo,pesante e (sopratutto) molto ben udibile al minimo,e aumenta in funzione dei giri.
Lo scampanio del pistone ,genera un rumore molto acuto e solo ad alti giri.
Eventuali problemi ai cuscinetti possono anche portare un minimo irregolare
metodo abbastanza valido,perchè solo sui motori ad aria?
comunque di solito si prende la biella e si guarda se ha troppo gioco