non ho voglia di cambiare getto! non ne ho a disposizione.
sto prendendo in considerazione di mettere un 6t monopezzo invece di cambiare blocco!
dato che ho già la fro!

ahah ho parcheggiato davanti a uno che si crede il più figo solo perchè ha una polini scooter team appena l'ho acceso e ho sgasato è andato via subito mentre di solito aveva gente attorno xD gli ho rubato il posto

Hahaha, la polini scooter team fa c****e Se venivo io quando avevo il tpr e marmitta athena racing quello se ne tornava a casa con la coda tra le gambe

ti dico che potresti mettere..un rhq + malossi team replica (la only e fatta per questo gt)...

Ho avuto una brutta esperenza con l'rms. Si è sfracellato un inserto e mi ha distrutto il gt!
Comunque si penso metterò l'artigianale perchè costa come gli rhq su internet usati. Beh se trovo prendo il team replica ma ho cercato e costano tutti una marea di soldi!!

Ok stasera guardo volendo ho la possibilità di farlo rettificare e ricromare ad un costo non troppo alto però già comprarlo costerà un sacco. Un monopezzo lo trovo sui 100 euro un evo potrebbe andare? Con la fro e il 21? Mm forse no

Hei! Io sono di bussolengo
comunque a me interesserebbe di più il 6t sia mono che ts.
Il tpr non mi ispira molto!

hai fatto bene alla fine a non venderla

gia! hai fatto bene!

Esatto comunque giuseppe i gt in alluminio si possono rettificare e far ricromare con pistone nuovo per 120 euro dal mio meccanico

eppure il mio meccanico lo fa, a un mio amico ha rettificato un evo per mina verticale da 47 a 47.6 e l'ha ricromato.
è come avere la canna al grezzo e rifare il trattamento della cromatura da zero.

eppure lo fa e il mio amico non ha mai avuto problemi.! ho sentito varie persone che l'hanno fatto! anche su un rt 95!

anche io ero convinto che non si potesse fare! tutti dicevano così eppure ho dovuto ricredermi. si può fare però ha un costo leggermente elevato!

da me se non ricordo male ci vogliono 80 euro per la ricromatura + 50 di pistone circa!
vabbè intanto con il mio 2+ sto tranquillo. ma quando mi prendo il semitrofeo devo stare attento a non gripparlo. ma lo userò relativamente poco!

per trattare bene i gt credo di essere bravo. sempre scaldato per bene minimo 5 minuti, primi 2/3 km a basse velocità quasi al minimo, velocità mai costanti, buon olio, miscela leggermente grassa. il mio 2+ l'ultima volta che l'ho controllato era perfetto!! solo il pistone un po' sporco al centro