se non vuoi le frecce ti do una mano io, ti posso dare lo chema con cui ho fatto l'impianto al mio beta
se vuoi le frecce non so come farle lampeggiare

se non vuoi le frecce ti do una mano io, ti posso dare lo chema con cui ho fatto l'impianto al mio beta
se vuoi le frecce non so come farle lampeggiare

tommy per le frecce serve un blinker e va collegato nel modo giusto, con una resistenza non vanno a intermittenza
io ho lasciato solo anabbagliante anteriore (mettere anche gli abbaglianti non ci vuole niente), posizione dietro e stop
ti serve altro?
intanto passo al computer lo schema

tu hai l'accensione ducati 6 poli e hai una sola uscita per la corrente, giusto?
in ogni caso ti serve un riduttore di tensione, a me l'ha dato un mio amico quindi non ti so dire comem cercarlo
poi io ho fatto le luci davanti e dietro sempre accese

la ducati 6 poli ha un solo cavo che esce e che va collegato all'impianto elettrico, l'altro va a massa
la mia invece ha due cavi e vanno collegati quei 2, comunque quando smonti il tuo vecchio impianto ci guardi come è collegato
si i fari sono sempre accesi insieme alla moto

sto parlando del cavo da cui devi prendere la corrente per l'impianto elettrico

questo è lo schema che ho usato io sul mio beta
Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

La Ducati ha il filo giallo che sarebbe il positivo a cui colleghi il regolatore di tensione e in seguito tutto il resto

il filo giallo dell'accensione è quello che parte da più in basso nello schema che ho fatto io (che entra nel regolatore di tensione)
poi tu devi aggiungere un interruttore prima dell'anabbagliante se per luce spenta intendi solo il faro, se invece vuoi spegnere tutto l''impianto puoi mettere l'interruttore subito prima del regolatore di tensione
per il blocchetto delle chiavi lo puoi tenere sicuramente, il contakm probabilmente puoi tenerlo ma non sono sicuro
se hai il devioluci e un tester ti posso aiutare a collegare giusti i cavi

il blocchetto delle chiavi non compare nello schema perchè nel beta ha un altro filo che esce dall'accensione a cui va collegato (insieme ad un eventuale staccamassa) tu devi guardare dov'è collegato sulla tua
mettere a massa vuol dire far toccare il telaio in un punto qualsiasi visto che è tutto collegato al "polo positivo", ovvero dove deve tornare la corrente all'accensione. puoi mettere la vite dove vuoi.

il blocchetto funziona come lo staccamassa quindi quasi sicuramente è da collegare allo stesso modo
la massa non ha una sua vite, puoi usare quella che vuoi, io per esempio per fare massa ho usato una vite che tiene il serbatoio dell'olio

allora...io ho capito fin qui:

dal volano escono 4 fili, il giallo va al regolatore e gli altri 3 alla centralina....e POI

p.s. Tu morig come hai fatto a rimuovere la batteria?

Ma sei sicuro di avere la Ducati? Io ho la Leonelli
La batteria basta toglierla e mettere un condensatore al suo posto, comunque ti consiglio di lasciare l'impianto originale, io me ne sono un po' pentito

E' Leonelli