Salve a tutti. Il mio phantom ha un grosso problema...ho levato tutti i fermi ma invece di arrivare a 80 km/h com'è normale per un f12 liquid cooler si ferma semprea 57-60 km/h e non va piu veloce di cosi!!! ho controllato e ho notato che si ferma esattamente a 6000 giri del motore...che può essere???

non ha nessun problema e solo che ha il contachilometri abbastanza preciso

hai toccato qualcosa tipo massa accensione o qualcos' altro?
o sei talemente starato che non ce la fa propio a prendere giri ma non credo..
dopo che hai tolto i fermi cosa hai fatto?? aumentato getto,spessorato ecc?
anche se hai la mezza luna nel cilindro dovresti prendere i 90 come niente..

controlla di aver tolto il fermo alla marmitta oppure al carburatore senno' prova a vedere in discariaca ne trovi di f12 e ti prendi la centralina euro 0 oppure vai da un eletrauto e ti fai fare un piccolo taglietto per togliere il limitatore anche se mi sembra strano solo 60km o senno' come ultimo dei casi saranno le fascie elastiche consumate ma a questo punto prenditi un dr 50cc con 60 euro tela cavi

ma come fa ad essere starato se è originale

allora allora fermi tutti non fate queste ca**ate di cambiare la centralina e portarlo a euro 0....perchè....
1:non finirete mai il lavoro perchè ce ne sarà sempre uno nuovo di problema...
2:IN TUTTI I CASI NON VA perchè lo statore euro 0 e euro 2 hanno tipi di attacchi diversi quindi o vi confusionate la vita oppure...se siete coraggiosi...andate al punto 3
3:comprare anche regolatore di tensione,alternatore e centralina/bobina euro 0....ma anche li dovrete essere molto precisi e bravi con l'elettronica...se non lo siete...provate il punto 4....molto facile...comprate un'inetra treccia di un f12 euro 0 cioè tutto l'impianto elettrico...allo sfascio un 100€ e lo porti a casa...ma in tutto ciò il gioco vale la candela??

Secondo meil suo problema...non riguarda le fasce e lastiche ne centralina visto che la centralina dell'f12r li ferma a 9000 giri non 6000 quindi fino a ela base spinte non fate alcun taglio!!!!potrebbe essere fatale se non fatto da un esperto...


Qui potrebbero essere moltissimi problemi...prima di tutto contrellerei se ha tolto tutti i fermi....NEI MINARELLI IL FERMO AL CARBURATORE NON CE'...e poi rivedrei decisamente la trasmissione.... dipende quanti chilometri ha fatto!potrebbe avere la cinghia usurata o la frizione consumata o i rulli squadrati...

CONSIGLIO QUINDI DI PRIMA RIVEDERE I FERMI,POI GUARDARE LA TRASMISSIONE!

il fermo al carburatore non ce amico ho io sono rimasto ai vecchi f12 o tu hai sparato una cazzata enorme il fermo al carburatore e la rondellina dorata tra imbocco filtro !!!

non ho detto che sia starato! rileggi il posto ho chiesto per la carburazione e se ha spessorato il variatore..
bisogna essere davanti per capire, a distanza non si risolve molto..