ciao
ieri sera mentre ero con una mia amica in una strada a scorrimento veloce al buio passo i 90
e il mio liberty s si spegne(immaginate le urla della mia amica )e rallenta drasticamente e resto in mezzo alla strada al buio fortunatamente non c'era nessuna macchina dietro.
o riprovato ad accendere il motore non è partito o riprovato ed è ripartito,cos'è successo?

sinceramente non riesco ad immaginare il perchè delle urla per il semplice fatto che si è spento il motore, l' unica volta che una mia amica che avevo in doppio si è spaventata era perchè ad un semaforo sono partito in monoruota...
comunque è probabile che hai preso una scaldata e per questo si è spento tutto...

Beh le urla delle donne sono gradite solo in un caso comunque se hai preso 90,in due,chissà da quanto stavi a manetta...secondo me hai scaldato...rettifica per sicurezza...

ero a manetta da MOLTO MOLTO.

per gli scooter ad aria non è consentito stare a manetta per molto tempo?

Potrebbe anche essere un problema di centralina-bobina....lo scooter ha dato l'impressione di essere frenato quando si è spento?

come posso migliorare il raffredamento?

Metti un convogliatore o una ventola maggiorata

oggi ho notato che dopo aver scaldato il motore quando siamo in due arriva subito a 45(come prima) ma prima che passa i 45 devo accellara a manetta,invece quando sono solo io e come se non fosse successo niente.
perche?

non serve a niente...l'unica cosa che si puo fare per farli raffreddare di piu sono carburatori belli grossi e miscela bella grassa...un 3%

eeeh! 3% non la usavo nemmeno sul replica!
basta al 2% anche se penso che sia già troppo

come faccio a fare la miscella grassa???
ma se il motore si ingrippa la ruota posteriore si blocca?

eeeh! 3% non la usavo nemmeno sul replica!
basta al 2% anche se penso che sia già troppo

hai mai avuto un blocco ad aria con preparazione trofeo?non penso...

evidentemente tu no visto che consigli di girare con miscela al 3% ma dici che è inutile mettere una ventola maggiorata e un convogliatore, tu ci giravi con il raffreddamento originale? la miscela ricca minimizza i danni fatti dal surriscaldamento, ma non elimina le cause, che si possono ridurre invece con un raffreddamento migliore...

poi da cosa deduci che lui sul suo liberty abbia una preparazione trofeo?

dove ho scritto che lui ha una preparazione trofeo?ventola maggiorata e convogliatore sono inutili in quanto sono un peso notevole per l'albero motore e quindi sforza ancora di più...io giravo su un liberty con polini evo1 con raffreddamento originale, miscela al 3% e carburatore da 28....mai preso una scaldata....

28?!? non era la miscela al 3% ma il carburatore e basta...

certo il diffusore fa la sua parte ma dato che si parla sempre di aria una miscela bella ricca è d'obbligo

si vabbè una miscela ricca può limitare/evitare problemi o danni, ma per abbassare la temperatura in camera di combustione basta aumentare la percentuale di benzina rispetto all' aria, ingrassando la miscela si abbassa la temperatura di combustione, oppure un sistema di iniezione d' acqua che ho intenzione di sperimentare a breve su uno scooter.... i vantaggi sarebbero molti...
Link a pagina di It.wikipedia.org