Con il ténéré 660 ho fatto 102.000 km poi ho sbiellato, ma gli tiravo parecchio il collo.

Con l'attuale Caponord sono a 117.000 km, motore sigillato, anche la frizione è ancora originale.

Molto dipende dalla manutenzione, se gli tiri il collo a freddo, che olio usi, se spesso tragitti brevi o se la porti sempre in temperatura.
comunque un motore moderno, usato su strada e non in pista, è praticamente sempre in grado di percorrere 100.000 km prima di una revisione approfondita.

Quanti km può durare una moto media mai andata in pista? Ci sono differenze di "resistenza " nel tempo fra le varie categorie? Dopo quanti km si sentono i primi cedimenti di rendimento, e dopo quanto questi cedimenti diventano insostenibili?

cosa fan i tragitti brevi?

ho avuto due moto...la prima l'ho cambiata dopo che ho fatto 3000 km...ho preso la vespa...ne ho fatti 4000...adesso sono con la kawa

mi piacerebbe un sacco fare tantissimi km...e' che l'estetica e i rumori mi ossessionano...ho paura che col tempo la moto mi dia problemi se non recente...

Non so se è attinente....comunque faccio 40-50K all anno....e quindi il prox anno se continuo a macinare cosi saro a 100K.....mi chiedo se qualche azienda venda motori revisionati e con una garanzia....o quanto possa costare rifare un motore (cioe' cambiare pistoni e revisionarlo completamente) su una supersportiva....inoltre quali segnali da per dire che è finito ? consumo olio, calo prestazioni ? o altro ?
ciao

Ho letto di una prova sull'Fjr 1300 della Yamaha che dopo 100.000 km sul banco aveva guadagnato 3cv rispetto all'inizio della prova e i componenti a motore smontato non erano neanche lontani dai limiti di usura, praticamente di km ne poteva fare almeno 3 volte tanto

Penso che dipenda da moto a moto, innanzitutto da quanti cavalli vengono erogati, è noto che a parità di cilindrata meno è potente il motore, più dura.

Non è la potenza che stabilisce la durata, a parità di cilindrata dura di più il motore meno sollecitato meccanicamente, e un 4 cilindri 600 da 120 cavalli è enormemente meno sollecitato che un monocilindrico da 60 di pari cilindrata

Per fare un'esempio il gsxr600 e il ktm690, a parità di regime di rotazione il pistone del ktm ha una velocità media quasi doppia rispetto al gsxr!

Allora la mia moto che è un 650 4 cilindri da 86 cavalli dovrebbe durare in eterno!

secondo me le moto potrebbero durare un sacco di km...ma è la filosofia di noi motociclisti..all incontrario della macchina la moto si usa per passione e quindi si cambia per passione...perciò quando si ha voglia di novità si cambia....finanze permettendo...

se fosse per me ne cambierei una al mese...............la potenza è sempre troppo poca...........