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lascia la frizione originale, le frizioni automatiche sono tutte uguale, cambia le mollettine alla tua frizione originale e sei già apposto.

piu che altro la mia è bruciata e finita xD

la foto non ce lo, però calcola che ho tutto di serie e un mio amico mi ha fatto mettere molla di contrasto gialla e mollette rose ( prima che cominciassi a frequentare questo forum)...e praticamente non mi andava di rismontare tutto per ritarare decentemente e un mesetto fa sono andato a fare sterro in salita.......e ha cominciato a uscire fumo dal carter e puzzava di bruciato xD

la foto non ce lo, però calcola che ho tutto di serie e un mio amico mi ha fatto mettere molla di contrasto gialla e mollette rose ( prima che cominciassi a frequentare questo forum)...e praticamente non mi andava di rismontare tutto per ritarare decentemente e un mesetto fa sono andato a fare sterro in salita.......e ha cominciato a uscire fumo dal carter e puzzava di bruciato xD

be io comunque ti consiglio di controllarla specialmente l'altezza dei ferodi, se no ti consiglio di trovarne un'altra originale sono le migliori automatiche.

cioè quelle originali ( ovvero rms) sono le migliori?? wow xD non credevo

O.o ok grazie...però credo di scegliere la fly con la clutch bell