pirenei ha scritto:
Allora, rispondo a entrambi:
la carburazione attuale è getto 96, spillo a metà, pacco lamellare originale, con stopper, lamelle malossi dure.
Però ho provato carburazioni totalmente differenti e si comportava uguale! Quindi non è quello. Lo stesso dicasi per la taratura della trasmissione.
La centralina e la bobina sono quelle originali... Il motorino è euro ZERO.
Dite che è quella?
Tenete conto che il motore non raggiunge nemmeno i giri che faceva il motore originale, ma molto meno!
Si secondo me è la centralina...oppure hai regolato male l'anticipo...comunque dovresti mettere una top rossa 
prova..
