Tra poco esco a prendere le staffe per la tabella, così mi porto avanti e intanto testo vibrazioni e rapporti
(so bene che a te non interessa, era una puntualizzazione )
(so bene che a te non interessa, era una puntualizzazione )
Link a pagina di Youtube.com
(Ma non me ne faccio nulla 
)
Vibrazioni forti alle pedane
Rumore della catena che gira molto forte
Vibrazioni che aumentano all'aumentare dei giri
In prima e seconda, a basse velocità, le vibrazioni sono quasi nulle
) e vedi se affonda meno di 2 cm
e comunque non e 50mila ._. e comunque non e 50mila ._.
Credevo di sì! Credevo di sì! 
logicamente in prima in seconda solo di 5 o 10 cm
) 
Grazie
)... ma che cazz è peggiorato allora?
) Grazie
ottima ripresa, comodità in salita, sorpassi.
Marce lunghe il giusto, velocità di crociera alta, libertà di utilizzare il rapporto piu comodo in una determinata situazione, allungo della moto.
marce troppo corte, velocità di crociera bassa, accelerazione inferiore
bisogna arrivare alle salite con un miglior tiro, partenze esclusivamente in prima, nel traffico si soffre un po'
Che dire, una libidine, ora la moto va benissimo ed esattamente come piace a me! Mi sono fatto prendere un po la mano credo, forse è stato un male questo cambio di rapporti, la moto così mi fa venire piu voglia di tirare
, voglio informazioni una volta per tutte precise, soprattutto sulla velocità massima (solo perchè è l'unico dato che mi manca LOL, non per altro)
