Vai di V-Face, a me piace molto

si prova a spelare i fili che vanno alla luce del faro originale, poi provi a collegarli uno a uno sui punzoni della mascherina, se hai i connettori giusti dopo aver fatto la prova li colleghi ai punzoni, se invece non hai la minima idea di cosa siano vai di nastro

Reduce dalla consueta smadonnata per carburare (non per l'atto in sè, ma per arrivare al carburatore senza smontare mezza moto ), verdetto?

Diego avevi ragione, il furbone aveva messo il 128
Ho rimesso il 118, moto provata, fa meno fumo, non sbava, sale prima di giri e non gratta nemmeno per sbaglio!
Domani faccio una tiratina e poi guardo la candela, poi posto una foto

Ad ogni modo, come faccio a capire se il massimo è magro? Metterei volentieri un 121 se il 118 fosse quello giusto, meglio non rischiare!

Mmm poi mi spieghi come hai fatto ad allentare la vite del collettore... ci ho provato oggi ma (forse impaurito dallo spannarla) non ci sono riuscito, sembra durissima

1) Lo spazio, soprattutto verticale, disponibile all'interno del blocco è limitato, perciò è difficile
2) Ho ancora quei due tubicini che collegano carburatore e GT (non ho ancora capito a cosa servano...), e anche quelli infastidiscono non poco
3) Di cacciavite a croce uso quello in dotazione nel kit HM... per svitare la cassa filtro va benissimo!
4) Ovviamente devo spingere in senso antiorario giusto?
5) Per cambiare il getto massimo è sufficiente allentare le fascette di cassa filtro e collettore, ruotare il carburatore e svitare la vaschetta?

Mmm è proprio il cambio del getto (semmai riuscirò ad arrivare alla vaschetta ) che mi rende perplesso... non capisco ancora molto bene la composizione del carburatore: se ruoto il carburatore di 90° verso di me, poi svito il massimo e metto quello nuovo, cosa potrebbe succedere?
Cosa dovrei fare per far cadere il galleggiante? Non vorrei rovinarmi da solo

Sisi, l'ho già letta volentieri qualche oretta fa
Il punto è che non ho tempo, capacità e voglia ( ) di smontare tutto il carburatore... credo vada bene anche solo togliere la vaschetta...

Comunque seguirò il consiglio del panno, grazie mille Diego!

Il tempo e la voglia si trovano, la capacità si ottiene piano piano!

Comunque sì ruotalo e svita solo la vaschetta e cambia il getto del massimo!

Ma figurati, non mi devi ringraziare di nulla!

Ho smontato il soffietto dell'airbox, in un ora e 3 quarti ce l'ho fatta



Comunque, scrivendo sulla tastiera noto tensione e fastidio all'avambraccio sinistro, vicino a un nervo, e mentre vado in moto in rilascio frizione a volte mi vengono delle forti fitte appena sotto al pollice, è normale? Devo ancora abituarmi alle molle frizione rinforzate? È un po fastidioso