Forse un 24 è un po esagerato con un intermedio.....
Al posto dell'athena potresti mettere il vechio e molto collaudato 2plus....

ciao a tutti.. ho un aprilia sr con blocco minarelli orizzontale lc e avevo in mente di montare un bel g.t. intermedio e a quanto ho capito l'athena sporting è il migliore o uno dei migliori.. ma l'ho scelto più che altro in base al prezzo..

per ora avevo pensato:
athena sporting
albero rms (quello non a spalle piene ma siccome ancora è nuovo pensavo di tenere quello momentaneamente..)
marmitta simonini racing (che ho già)
24 pwk/mikuni/vhst ( o uno che mi consigliate voi ) con apposito collettore
variatore per ora tengo lo zirri siccome ha si e no 500 km poi prendo pinasco overdrive
frizione pinasco
campana one
pacco lamellare avevo pensato o un'originale lavorato (che me lo regala un mio amico) oppure un pacco lamellare monopetalo della hebo
ventolino stage6 (quello senza alette)
rapporti 13/44 della malossi siccome un mio amico me li da a 20 euro.. ma se me li sconsigliate lascio perdere

come vi sembra come elaborazione? c'è qualcosa da cambiare, aggiungere o togliere?

allora fai cosi

athena sporting meglio però un athena racing come ti ho detto tempo fà
albero rms (quello non a spalle piene ma siccome ancora è nuovo pensavo di tenere quello momentaneamente..) nel caso del racing monta un athena
marmitta simonini racing (che ho già)
24 pwk o lo stage 6 e collettore originale
variatore per ora tengo lo zirri siccome ha si e no 500 km poi prendo pinasco overdrive 18/19
frizione pinasco
campana originale o se consumata basta una malossi da 14 €
pacco lamellare avevo pensato o un'originale lavorato (che me lo regala un mio amico) oppure un pacco lamellare stage 6 nbr o meglio v force 3
ventolino originale (lascia perdere lo stage 6)
rapporti originali

eh purtroppo non ho abbastanza soldi per un'athena racing siccome poi sarebbe da cambiare anche l'albero per il collettore va per forza cambiato siccome il pwk ha un imbocco del collettore se non sbaglio da 35mm invece l'originale dovrebbe essere 22
per il pacco lamellare si può anche mettere più avanti uno di quei 2
per quanto riguarda la trasmissione ci stavo pensando e... per quei soldi alla fine aggiungendoci ancora qualcosina trovo un'over range o una top tpr messa bene... il ventolino avevo pensato a quello della stage perchè un mio amico ce l'ha sul suo scooter con ela semi trofeo completa e ha detto che gira meglio... e per gli ingranaggi avevo pensato di cambiarli perchè a un mio amico con l'mhr replica gli si sono smangiati tutti.. però se vanno bene gli originali allora è ancora meglio così spendo anche meno

allora ingranaggi originali poi per il collettore, hai ragione serve il dritto per il 24 mentre il ventolino basta l'originale così risparmi

grazie mille per i consigli.. comunque per il cilindro quasi quasi stavo cambiando idea quando ho visto che mtcorse vende un 2+ ts a solo 80 euro.. secondo te meglio athena sporting o 2+?
e poi pensavo maga a una trasmissione over range più avanti completa.. se la trovo usata a poco o una top tpr.. e anche di vendere la mia simonini (se ti faccio ved la foto di com'è ora sembra a momenti nuova) e di prendere la c16 che vende sempre mtcorse

allora recapitolando:
cilindro athena sporting/2+ t.s. però se tira di più l'athena metto quello..
marmitta simonini racing o se proprio mi girano la vendo e prendo la c16 che mi piace un casino
carburatore 24 (non so quale.. il vhst è a valvola piatta?) + collettore
trasmissione top tpr o over range o stage6 (quella che trovo piu o meno a poco..)
albero rms (per il momento)
pacco lamellare monopetalo o se trovo i dindi un bel vforce3
in futuro se tutto va bene faccio lavorare carter e cilindro

il vhst è a valvola cilindrica e io consiglio il 24 pwk stage 6 o il pwk normale ma costa oltre 200€
come trasmissione ti basta correttori + variatore pinasco 18/19 e frizione pinasco
per il pacco lamellare basta un nbr
ah sarebbe meglio per sicurezza una pompa dell'acqua maggiorata

ma comprando i correttori aparte vengo a spendere un casino.. poi quello della pinasco ne da solo uno... comunque c'è il 24 pwk della motoforce o polini che costano poco.. al massimo c'è quello della stage6 che è pure lavorato..

il polini pwk costa poco perchè vale quasi nulla
i correttori pinasco costano 50€ e per il variatore prendi l'overdrive 18/19 e il carburatore lo stage 6 pwk

ma sono entrambi? io avevo visto che c'era solo uno.. per il vario va bene e 24 pwk r/t bella!