chi mi racconta un po imola? Sandro? Racconta dai...

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744153

744153 Inviato: 15 Ott 2006 19:47
Oggetto: chi mi racconta un po imola? Sandro? Racconta dai...

vorrei andare ad imola il 22.
chi me la racconta un po..non mi ha mai ispirato,ma tutti dicono che è stupenda...

grazie e ciao..

samuR6

Ospite

Ranking: -

744993

744993 Inviato: 16 Ott 2006 7:36

Dicono che è stupenda perchè è vero!

Per mio gusto personale è la più bella d'italia.

Il circuito è sinistro partendo dal rettilineo box troviamo la prima variante di rallentamento (Il Tamburello) un sx/dx poi sx ancora in accelerazione da prima o seconda marcia in base alla rapportatura del cambio.

Dopo un breve rettilineo si arriva alla seconda variante (La Villeneuve), una sx- dx dove si entra alla prima veramente forte in frenata per affrontare la seconda molto più stretta.

Altro brevissimo rettilineo che porta al tornante (Tosa) abbastanza stretto.

Troviamo poi un rettilineo in salita dove si infila almeno la quinta per arrivare alla Piratella. E' un curvone molto largo sx cieco. Nel senso che il rettilineo arrivando in salita non ti fà vedere la curva e subito dopo lo scollinamento bisogna attaccarsi ai freni per inserire. Essendoci molto spazio bisogna far correre molto la moto.

La piratella è mlto lunga come curva ed il problema è che apre molto quindi va' percorsa a gas aperto, a ginocchio in terra, in discesa, molto veloce e in più ci sono molti avvallamenti che la F1 regala.

Si arriva dunque alle Acque minerali (o anche Checco Costa) una doppia dx molto strana dove si fa' buona parte del tempo. Si entra molto forte nella prima generalmente di quarta poi ci si attacca ai freni perchè la seconda stringe moltissimo e c'è veramente poco spazio per rallentare.

Anche qui le sconnessioni della F1 si fanno sentire molto e in uscita si passa quasi sempre sul cordolo esterno per mancanza di spazio.
E' il punto più tecnico di tutto il circuito.

Usciti dalle acque minerali c'è un rettilineo che porta alla variante alta.

Questa variante è molto stretta, e bisogna frenare prendendo come riferimento il cartello dei 100m perchè la curva non si vede fin quando non ci si è sopra.

Altro rettilineo leggermente in curva si scaricano tutte le marce e si arriva alla rivazza. Altro punto tecnico da prendere i riferimenti perchè si arriva di sesta piena, si curva a dx e ancora in curva si deve frenare forte per affrontare la doppia sx. Anche qui se si aspetta di vedere la curva si è automaticamente sulla ghiaia.

Usciti dalla rivazza c'è un piccolo rettilineo e poi la staccata della variante bassa. Niente di chè (almeno questa si vede) ma molti esagerano perchè c'è l'entrata dei box e se non riescono a fare la curva escono.

Il punti forti stanno nella configurazione del tracciato, nei cambi repentini di altitudine, ecc.

I punti deboli stanno negli avvallamenti che la rendono più simile ad un campo da cross più che ad una pista da velocità e.... e.... basta, non mi viene in mente altro difetto (almeno per quello che concerne il tracciato).

Ci sono alcuni punti dove le vie di fughe a mio avviso non sono sufficenti e pertanto rende il complesso non sicuro al 100% come può essere il mugello ma è anche vero che ho visto di peggio.

E' un circuito di media velocità paragonabile a misano (più o meno) e pertanto è richiesta una rapportatura di circa +2 denti di cornoa rispetto all'originale.

Ciao

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

745380

745380 Inviato: 16 Ott 2006 10:11

grazie...mi sta un po sul cazo che non sia super sicura...
il fatto è che avevo in mente anche il mugello..il prezzo è lo stesso e però gira a destra..ho girato 2 volte a misano quindi ti lascio immaginare comè la gomma a sinistra..se vado al mugello gira a destra dovrebbe essere meglio..

grazie per la telecronaca.
in quanto girano quelli NORMALI...???

samuR6

Ospite

Ranking: -

745408

745408 Inviato: 16 Ott 2006 10:19

samuR6 ha scritto:

Imola e' bellissima anche solo da vedere.....

figuriamoci girarci... e' una pista DENTRO la citta' che vive "di lei".... E' possibile "entrare" al centro del tracciato (non sulla pista eh? ovviamente

) tramite stradine transitabili, il Mugello al contrario e' ormai BARRICATO dietro le transenne ed abbastanza isolato tra i monti dell'appennino...

(il report dello "spettatore" si potrebbe chiamare questo

)

Gialu_X

Solo Gas

Ranking: 557

745418

745418 Inviato: 16 Ott 2006 10:21

Non ho idea per normali cosa si possa intendere enche perchè è tutto relativo...

Diciamo che la media degli amatori va' dai 2:10 ai 2:20 sopra sono un po' lentini, sotto bisogna iniziare a guidare decentemente.

Ho detto che non è sicurissima come il mugello perchè al mugello ci sono kilometri quadrati di vie di fuga, con una struttura alle spalle non indifferente, ma è l'unica pista che offre sicurezza in questa maniera anche perchè si fanno delle velocità non indifferenti.

Imola è paragonabile più o meno a misano in quanto sicurezza. Sottolineando il più o meno.

Quindi vieni o no???

PS. Il mugello è destrorso.. ma sminchia le gomme lo stesso a sx.. non chiedermi il perchè..

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

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