tutti DB-killer sono saldati?

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12563715

12563715 Inviato: 17 Ott 2011 21:56
Oggetto: tutti DB-killer sono saldati?

salve ragazzi sono riuscito a rimediare la omologazioni termignoni per la svizzera pero collaudo mi hanno rimandato in dietro perche le viti dei DB-killer avevano un punto di saldatura rotti

la mia domanda è tutti DB-killer hanno punto di saldatura sulla vira ?

Gatto1

Senza Targa

Ranking: 36

12563919

12563919 Inviato: 17 Ott 2011 22:32

No, non tutti. Se però non c'è il punto di saldatura deve esserci la rivettatura e non una semplice vite.

davidsnow

Very Important Tinga

Ranking: 4542

12564145

12564145 Inviato: 17 Ott 2011 23:26

I miei GPR hanno solo la vite.....

Cristian72

Solo Gas

Ranking: 545

12564187

12564187 Inviato: 18 Ott 2011 0:08

Gli scarichi che montano la vite, devono avere il punto di saldatura , che funge da sigillo di garanzia, mentre quelli che hanno il rivetto, non devono avere altro , perché di per se il rivetto è un sigillo

Fatti rivettare i db e non ci pensare più

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

12564202

12564202 Inviato: 18 Ott 2011 0:23

Io sul mio Mivv ho il rivetto !

AMD

250 Champ

Ranking: 2762

12564204

12564204 Inviato: 18 Ott 2011 0:31

Pure io avevo il rivetto , poi ho messo la vite , e poi ho perso tutto

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

12564415

12564415 Inviato: 18 Ott 2011 8:14

Sul Leo Vince GP-Pro c'è la vite col punto di saldatura sulla rondella. Sarebbe impossibile sostituirla con un rivetto perché rimane all'interno del cono. L'unica soluzione è quella che in fase di revisione si fa rimettere il punto di saldatura (tig)

famazer

Foglio Rosa

Ranking: 5

12564838

12564838 Inviato: 18 Ott 2011 10:55

Vai da un fabbro e ti fai dare un punto di tig!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12565128

12565128 Inviato: 18 Ott 2011 12:11

ovviamente il discorso cambia da marca a marca di scarico. personalmente le ho viste tutte: dal punto di saldatura al rivetto fino alla vite+dado e seeger

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

12568282

12568282 Inviato: 18 Ott 2011 21:57

A prescindere dal metodo di fissaggio del dB-killer, di fabbrica lo scarico per essere modificato dev'essere "sigillato", perchè solo così ottengono l'omologazione. E' una evidente farsa per poter vendere il prodotto essendo in regola, infatti in quelli col rivetto a volte ti mettono la vite "per tappare il buco sul fondello quando vai in pista"...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

12568517

12568517 Inviato: 18 Ott 2011 22:48

PaoloG ha scritto:

quelli col rivetto a volte ti mettono la vite "per tappare il buco sul fondello quando vai in pista"...

eh già, perchè il buco sul fondello, oltre all'anesteticismo, ti crea una turbolenza nel corretto sfogo dei gas di scarico...

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

12568696

12568696 Inviato: 18 Ott 2011 23:26

Spiegatevi meglio,io e anche mio fratello che abbiamo i GPR con regolare (o almeno spero) foglio d'omologazione e che hanno i DbK fissati a vite che si può togliere e rimettere siamo allora fuorinorma?

Cristian72

Solo Gas

Ranking: 545

12569761

12569761 Inviato: 19 Ott 2011 12:23

No,è solo in Svizzera che si fan le pippe mentali!In Italia basta che sia montato,poi saldato,avvitato,bloccato con siger...non importa.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12570052

12570052 Inviato: 19 Ott 2011 13:33

Cristian72 ha scritto:

se ti vogliono trovare il pelo nell'uovo ....si

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

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