si al minimo è piu metallico, appena apro è pressochè identico, con la valvola aperta il timbro del suono è lo stesso ma sono aumentati di molto i decibel
bella pesta

questa pancia da agli alti vero ?

io la scalvino lìho provata su un husky e quando sono sceso ero così
non oso immaginare se provassi un honda così o delle racing del genere come mi sentirei...

certo che se arrivavi da un cinquantino
va forte la SCALVINO

certo che se arrivavi da un cinquantino
va forte la SCALVINO

ma qualunque moto 125 se arrivi da un 50 ti fa rimanere così a meno che tu non abbia un 85, 125 da cross o only pista

tuo padre ti ha fatto provare la 999 ?

immagino ti sarai cacato addosso appena hai dato gas eh ?

si 2 anni fa
ti dico solo che ero in seconda a 2000 giri circa, ho aperto un terzo di gas neanche e mi sono ritrovato proiettato come un missile,dopo un paio di secondi lascio il gas, guardo il contagiri ed ero a 6000 giri, il tachimetro segnava 158

ma in strada pubblica ?

bella ragazzi finalmente ho risolto sto benedetto problema con l'impianto elettrico!

Che aveva alla fine

alla fine, dopo essersi rotta la staffa che tiene su il regolatore e essersi staccati i cavi, mi ha bruciato il relè delle frecce e si è rotto proprio il regolatore, in quanto l'hm mi ha mandato l'impianto elettrico sbagliato e quindi ho collegato in modo errato i fili (No Comment brutti ignoranti).
fatto sta che col nuovo regolatore (e coi cavi messi bene dal Pino) tutto si è messo a posto
stavo sclerando, 1 settimana senza moto è deleteria

l'originale senza blocchi

questa moto usciva con dei blocchi ??? non è il modello cross ???

è l'hm che ce li mette per farla arrivare a 15 cv, ce li aveva nel silenziatore, nel pacco lamellare e nell'airbox

ma poi vengono subito tolti ancor prima di fare il rodaggio vero ?

Non sapevo esistessero dei blocchi nel silenziatore...

Fox sei fortunato ad aver Pino! qui da me so tutti cani, bè almeno da solo so fare quasi tutto..

EVVIVA PINO

ma pino è il suo meccanico ?