il tachimetro funzionava perfettamente, anche per minuti interi.... poi via...

Rispondo qui perchè ho lo stessa moto e stesso problema da poco, e mi sembra inutile asprire una nuova discussione.

Ho letto gli utenti che proponevano lo stesso problema, e la risposta che PaoloG dava sempre a tutti: il rotore in plastoferrite.
Penso che a questo punto sia questo rotore...

Il mio tachimetro analogico da morto prende vita per qualche secondo facendo giri impazziti a volte di 360°.
Inoltre mi sono accorto che da poco anche il contachilometri è impazzito. Ovvero si incanta. Per chilometri non segna nulla... rimane ad esempio a ***57 poi improvvisamente, magari da fermo riprende a segnare da solo continuando la progressione numerica di continuo ***58, -59 -60
Dipende sempre dal sensore e/o rotore in plastoferrite?
O la storia del contachilometri è indice di qualcosa di più grave?

grazie

(Magari mi rivolgo direttamente a PaoloG, ma chiunque ha avuto la stessa esperienza mi può essere di grande aiuto. Grazie)

Grazie per la risposta Matrom.
Per "tutto il blocco" cosa intendi? Rotore-sensore-cavo?
Quanta cara dovrei pagare questa "stupidata" secondo te?

Scusa l'ignoranza. Ma all'inizio del problema del tachimentro, la moto comunque continuava a segnare i chilometri percorsi. Ora, da poco, ha smesso di contare pure i chilometri.
I due problemi sarebbero correlati?
Cambiando il blocco dovrei risolvere tutto?
Chiedo, da ignorante, perchè la strumentazione è mista. I km/h sono indicati analogicamente; mentri i km percorsi sono digitali.

Grazie

esatto per blocco intendo rotore sensore e cavo

nel mio caso all improvviso il tachimetro analogico (sv vecchia) impazzisce e segna ad intermittenza la velocità e di conseguenza anche il contakm funziona a tratti. Se a te il tachimetro non funziona mentre il contakm si è proprio strano perchè penso che non possa contare i km senza sapere la velocità.

Ecco se ora mi dici che la strumentazione è mista è chiaro che hai una sv nuova....quindi non so dirti se funziona come la mia. Comunque ispezionare il sensore prima di fare o di comprare qualcosa di nuovo è sempre meglio

cambiarlo è davvero una stupidata che però si paga ''caro'' visto che ti vendono tutto il blocco e non solo il magnete.

Per la K3--> esiste a ricambio anche solo il rotore, mi farebbe strano che nella serie precedente ti debbano dare tutto. Siccome sono quasi certo che sia lo stesso pezzo, se così fosse proverei ad andare con quello rotto, lo confronterei con quello della serie K3 e mi farei dare quello...
Non ha davvero senso cambiare tutto il sensore solo perchè è andato il rotore.

okkio che questa è grossa come il mondo...

la sv "nuova" (dalla k3 in poi, quella spigolosa...) ha la strumentazione TUTTA digitale tranne che per il contagiri.... ( e un paio di spie -folle-FI-benza-abbaglianti...)

Il ricambio del solo magnete mi hanno detto che esiste e costa sui 30 euro.

Sono andato dal ricambista suzuki.
Il ricambio del solo magnete mi hanno detto che esiste e costa sui 30 euro.
Credo che sia un pezzo standard coimpatibile con vari modelli SV ed altri della Suzuki.
Il sensore costa sui 100.

Dalla dinamica del "tachimetro impazzito" anche il ricambista ha detto che con solo rotore dovrei cavarmela.

Grazie a tutti.
Non si finisce mai di imparare qualcosa, ed informarsi qua prima di prendere iniziative fa sempre piacere. Anche perchè ti rechi nei punti vendita che dai l'impressione dell' "erudito" e quindi evitano magari di spararti cazzate dispendiose.
A volte semplicemente mi "rincuorate" quando all'inizio di ogni magagna si pensa sempre al peggio (guasti elettrici, centraline ecc...)

Per cronaca:

Ho ordinato e comprato il rotore.
Montato da poco... ma il problema persiste.
A questo punto credo dipenda dal sensore o dal cavo. Spero non in qulcosa di più grave. (Che so c***i)

Meglio se lascio la moto in officina per qualche giorno per una diagnosi.
Ho preso l'iniziativa e mi è andata male

Ciao a tutti; anche se generalmente il problema si riscontra nel rotore, in alcuni casi come il mio, il problema risiede nella strumentazione stessa che pur ricevendo il segnale elettrico dal rotore non segna la velocità. Ormai da molti mesi che devo andare da un esperto in sistemazione di tachimetri, dato che la strumentazione nuova costa un esagerazione! Comunque se mai andrò vi faro sapere come me la cavo e quale era il motivo preciso.
Saluti