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Inviato: 10 Ott 2011 18:42 Oggetto: airsal 80cc o top viola ts??
ciao a tutti raga...ora su dera ho un ela base(top nero)...pensavo di montarci qualcosa di più spinto...che dite? è meglio u viola con testa scomponibile o un airsal 80cc? lo uso spesso per i bosci e in tratti abbastanza impegnativo ma anche su strada..che dite? ho bisogno di ripresa e allungo...qual'è il più adatto alle mie esigenze?? grazie mile a tutti
gennaderapage
Senza Freni
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Inviato: 10 Ott 2011 18:48
sono molto simili,solo che il top viola è in ghisa e quindi se grippi lo puoi rettificare,l'airsal ha un cv in più,magari aspetta il parere di qualcuno che gli ha provati tutte e 2,io ho il top viola e devo dire che come coppia in basso non è come dicono non è affatto morto
LIUKenduro96
Super Sport
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Inviato: 10 Ott 2011 19:28
LIUKenduro96 ha scritto:
sono molto simili,solo che il top viola è in ghisa e quindi se grippi lo puoi rettificare,l'airsal ha un cv in più,magari aspetta il parere di qualcuno che gli ha provati tutte e 2,io ho il top viola e devo dire che come coppia in basso non è come dicono non è affatto morto
e come allungo??
gennaderapage
Senza Freni
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Inviato: 10 Ott 2011 19:59
Essendo GT superquadri e per di più più è spinto un gt e più c'è la tendenza a spostare la coppia in alto e quindi aumentare l'allungo, ha un buonissimo allungo e una buona ripresa ai bassi. Secondo me però se ci fai enduro ti conviene lasciare il nero: fra tutti i GT aftermarket è quello con la migliore spinta in basso.
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 12 Ott 2011 19:40
mah ho il motard perciò a questo punto mi interesserebbe avere anche un pò di allungo..
gennaderapage
Senza Freni
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Inviato: 12 Ott 2011 20:28
Allora vai di top viola Ovviamente dovrai cambiare albero. Essendo un GT in ghisa volendo lo rettifichi pure ed ha una buona affidabilità!
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 12 Ott 2011 20:32
il viola testa scomposta è ottimo, ha cv, coppia, affidabilità
dovendo comprare anche l'albero io però prenderei direttamente il maxikit (300€)
SteGPR
Derapata
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Inviato: 13 Ott 2011 13:40
quoto,ti prendi il trp 86 e poi completi l'elaborazione
LIUKenduro96
Super Sport
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Inviato: 21 Ott 2011 20:29
LIUKenduro96 ha scritto:
quoto,ti prendi il trp 86 e poi completi l'elaborazione
mah un ela completa per tpr 86 senza lavorazione carter ,cilindro e senza accensione a rotore interno renderebbe abbastanza?
gennaderapage
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Inviato: 21 Ott 2011 21:30
Non è che non rende, non ha senso
morig94
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Ott 2011 21:41
gennaderapage ha scritto:
LIUKenduro96 ha scritto:
quoto,ti prendi il trp 86 e poi completi l'elaborazione
mah un ela completa per tpr 86 senza lavorazione carter ,cilindro e senza accensione a rotore interno renderebbe abbastanza?
io dicevo di preparare per bene il blocco e poi piano piano finire l'elaborazione con i pezzi necessari,tipo l'accensione la puoi montare anche dopo
perchè se fai 2 conti top viola ts 190 euro + albero top 130 euro =320
con quei soldi compri il maxi kit,intanto lavorare i carter non spendi tanto
LIUKenduro96
Super Sport
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Inviato: 21 Ott 2011 21:44
Ecco sempre i soliti che dicono che a quel punto conviene di piu' il Tpr, e in parte vi do' ragione, perche' per le sue potenzialita e per quello che ti danno il TPR è quasi regalato!
Ma quello che fa' lievitare molto il prezzo è l'elaborazione da abbinarci, come minimo altri 700 euro per avere un elab. decente!
Tex47
Minimoto Champ
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Inviato: 21 Ott 2011 22:03
alla fine la differenza di prezzo non è tanta tra il tpr non proprio completo,magari l'accensione la prendi quando hai soldi e l'ela di un top viola ts completa,e il trp 86 anche con una marmitta tipo la top presa per risparmiare va sempre di più di un top viola ts
LIUKenduro96
Super Sport
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Inviato: 21 Ott 2011 23:05
liuk
mi hai tolto le parole di bocca, ma scusate se prende il maxikit così non lo sfrutterà al massimo, qual'è il problema? quando e se vorrà farà un lavoro completo, intanto ha già gruppo termico, albero e cuscinetti più che validi, il resto pian piano si fa
SteGPR
Derapata
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Ovviamente dovrai cambiare albero. Essendo un GT in ghisa volendo lo rettifichi pure ed ha una buona affidabilità!
