dove li hai presi ?

Link a pagina di Powerbikeoffroad.it io li ho presi qua

non vendono le guarnizioni!

ma non è vero che fanno cappottare la moto

Ok, io oggi non ho visto la situazione, ma mio padre mi ha detto che la catena tocca un pelo... Però vedendo alcune moto con le mie stesse gomme, pare che toccano un po a tutte, bho
invece per i tamponi quindi devo prendere una barra che attraversa tutto il perno e metto alle estremità delle rotelle da skate, giusto?

Ok, io oggi non ho visto la situazione, ma mio padre mi ha detto che la catena tocca un pelo... Però vedendo alcune moto con le mie stesse gomme, pare che toccano un po a tutte, bho
invece per i tamponi quindi devo prendere una barra che attraversa tutto il perno e metto alle estremità delle rotelle da skate, giusto?

per evitare che tocchi potresti girare al contrario il pignone ... i denti non sono al centro del pignone , ma sono più verso l'interno rispetto che l'esterno ... se lo giri diventa più esterno spostando di un paio di mm la catena ...
non lo dico io , lo consiglia un preparatore di offroad ... se tocca lo stesso potresti aggiungere spessori piccoli tra corona e la ruota ... se tocca ancora metti la catena senza o-ring

Lascia stare ho risolto! Grazie lo stesso

come ha risolto tu ? metodi nuovi possono essere utili

Spessori sulla corona

Ciao, vi espongo un problema.
L'impianto di raffredamente di tutti i cross 2t è fatto per lavorare dai 20° in su, dove la moto rimane perfettament ein temperatura. In questo periodo però che ci sono 13° la moto rimane fredda, anche dopo averla mandata in temperatura dopo poco, anche tirando a bomba, la temperatura riscende sotto i 50°, e ciò è dannoso per la termica. Così ho diminuito la superficie radiante con del nastro telato (l'ho messo sulle alette para radiatore così non si incolla) e ora va meglio, ma è una soluzione di m***a, e poi bisogna levare o aggiungere delle strisce di nastro a seconda della temperatura
Vorrei mettere una valvola termostatica, ma di quelle ammodo, cioè che una volta aperte non impediscono assolutamente il passaggio dell'acqua.

I dubbi sono questi: quando la moto è fredda e la vavloa è chiusa, la pompa dell'acqua non si rovina girando a vuoto? la girante è in alluminio ma non vorrei che aumenti la pressione nell'impianto e che esca acqua dai radiatori lasciandone poca!

avete esperienze in merito?

caz*o è un problema mica da poco
non lo sapevo ... quindi in teoria anche la mia ha questo problema e se dovessi andare ora in pista quindi tirando la moto potentemente potrei rovinare la termica ?
sei sicuro di questo oppure non potrebbe essere un problema della tua moto ?

L'adesivino racetemp non mente, infatti ragiunti i 50° circa la valvola non chiude bene(questo è un mio problema) sengo che il cilindro non è dilatato tutto ma la valvola ha dilatato

io la ho usata un paio di settimane fa la moto l'ultima volta e c'era freddino ... sui 10 °
la ho anche tirata e non mi ha dato problemi cioè mi sembrava bella tranquilla normale ...

è un problema della mia valvola che si è un po' incrostata quest'estate che ero un po' troppo grasso

quindi non è un problema di tutte le moto da cross mia compresa ?